Fallo en el sistema de aire acondicionado del VW Up!: Problemas con el compresor explicados

Teniendo alguna experiencia con modelos VW, encontré un problema muy similar con mi VW Polo 1.0 TSI (2013). Inicialmente, también pensé que era el compresor, pero después de un diagnóstico adecuado del aire acondicionado del automóvil, resultó ser una unidad de control del aire acondicionado defectuosa. Los síntomas eran idénticos: sin refrigeración, el sistema no se activaba y había luces de advertencia. El taller primero realizó una prueba de fugas de refrigerante para descartar niveles bajos de refrigerante. Luego realizaron un diagnóstico eléctrico completo que reveló que la unidad de control era el problema real, no el compresor. El costo total de reparación fue de 980 €, que incluye: pruebas de diagnóstico, reemplazo de la unidad de control, recarga del sistema, costos de mano de obra. Después de la reparación, el sistema de refrigeración volvió a funcionar perfectamente. El taller aconsejó un mantenimiento regular del aire acondicionado para evitar problemas similares en el futuro. Para proporcionar una guía más específica para su caso, ¿podría compartir?: ¿Se ha revisado recientemente el sistema de aire acondicionado? ¿El ventilador todavía sopla aire (solo que no frío)? ¿Hay algún ruido inusual al intentar activar el aire acondicionado? ¿Ha notado alguna fuga de refrigerante debajo del automóvil? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 39000 km e incluyó una revisión del aire acondicionado que estuvo bien. El ventilador sopla aire, pero no frío, y no se escuchan sonidos inusuales al presionar el botón del aire acondicionado. No hay fugas visibles por debajo. Desde mi publicación inicial, el sistema fue diagnosticado y el taller confirmó una baja presión de refrigerante mediante pruebas. Su inspección del sistema HVAC del vehículo reveló una fuga importante de refrigerante en los puntos de conexión del condensador, probablemente debido al deterioro de las juntas. Agradezco la experiencia compartida con la unidad de control, pero parece que los problemas de mi unidad de aire acondicionado son más básicos. Seguiré adelante con la reparación la semana que viene.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre la situación del sistema de refrigeración de tu VW Up. Es interesante cómo nuestros problemas de aire acondicionado tuvieron causas raíz diferentes a pesar de síntomas similares. Mientras que mi Polo necesitó un reemplazo de la unidad de control, tu diagnóstico de fuga de refrigerante tiene perfecto sentido con esos síntomas. Los sellos deteriorados en los puntos de conexión del condensador son en realidad un problema común de reparación de aire acondicionado en automóviles. La reparación debería ser más sencilla y menos costosa que el reemplazo de mi unidad de control. Un reemplazo adecuado de los sellos y una recarga del sistema suelen costar entre 200 y 400 €, dependiendo de la cantidad de refrigerante necesaria. Basándome en mi experiencia posterior a la reparación, podrías preguntar al taller sobre: El uso de materiales de sellado mejorados que duren más tiempo, La revisión de todos los demás puntos de conexión mientras el sistema está abierto, La realización de una prueba con tinte UV después de la reparación para confirmar que no hay otras fugas. Dado que tu último servicio mostró que el aire acondicionado estaba bien, este tipo de fuga a menudo se desarrolla gradualmente. Las revisiones regulares del sistema de refrigeración pueden detectar estos problemas antes de que provoquen un fallo completo del aire acondicionado. Después de la reparación de mi unidad de control, ahora me revisan el aire acondicionado anualmente, lo que ayuda a detectar posibles problemas a tiempo. Mantenme al tanto de cómo va la reparación. Siempre es útil saber qué soluciones funcionan para modelos específicos de VW.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus aportaciones. El taller completó la reparación hoy y solucionó exactamente lo que encontraron durante el diagnóstico: los sellos del condensador con fugas. El costo total ascendió a 290€ incluyendo los nuevos sellos, la recarga de refrigerante y la mano de obra. El compresor del aire acondicionado ahora funciona correctamente y el sistema de refrigeración vuelve a funcionar perfectamente. Para cualquiera que busque problemas similares de refrigeración automotriz en estos modelos VW, si bien mi problema fue una fuga de refrigerante básica, las respuestas anteriores muestran que también podría estar relacionado con la unidad de control. Obtener un diagnóstico adecuado a través de un taller ahorra tiempo en comparación con las conjeturas. También aprendí que estos sellos son un elemento de desgaste común en el sistema de aire acondicionado del automóvil que necesita inspección periódica. Definitivamente seguiré el consejo de las revisiones anuales del aire acondicionado en el futuro. Mucho más barato que esperar a una falla completa. Es bueno tener esto solucionado antes de que llegue el verano. Marco esto como resuelto ya que la reparación solucionó con éxito todos los síntomas mencionados en mi publicación inicial.

(Traducido del Inglés)