Fallo en el sistema de lavado VW Caddy: Sin salida de fluido

Tuve exactamente el mismo problema con mi VW Touran 2019 el invierno pasado. Con algo de experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, primero verifiqué todas las cosas obvias como lo hiciste tú, los niveles de fluidos y los fusibles. Los síntomas eran idénticos, ninguna respuesta ni del lavaparabrisas ni del sistema de limpieza de los faros. Ningún sonido de la bomba. Después de una revisión exhaustiva del sistema, el taller descubrió que la conexión del cable a la bomba del lavaparabrisas se había corroído y se había desconectado parcialmente. La exposición constante a la humedad había dañado los contactos eléctricos. La reparación consistió en reemplazar la sección del mazo de cables y asegurar nuevas conexiones a la bomba. El coste total fue de 165 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, tanto el lavaparabrisas normal como los sistemas de limpieza de los faros de xenón funcionan perfectamente. Antes de sugerir soluciones específicas, podrías compartir: ¿Has notado algún otro problema eléctrico? ¿Cuándo ocurrió la primera vez la falla? ¿Tiene tu sistema de lavado un historial de reparaciones anteriores? ¿A qué condiciones climáticas suele estar expuesto tu coche? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación. Después de ver el taller, diagnosticaron un motor de bomba defectuoso como la causa raíz. Resultó que una fuga de una carcasa de bomba agrietada estaba causando un cortocircuito. El líquido limpiaparabrisas se había filtrado en el conjunto del motor. La mano de obra y las piezas costaron un total de 220 €. Reemplazaron la unidad de bomba completa y limpiaron el área circundante que tenía residuos de líquido limpiaparabrisas. Todos los sistemas ahora funcionan correctamente de nuevo. Mi VW todavía está bajo la garantía original con 35738 km en el cuentakilómetros y se mantienen los intervalos de servicio regulares. Es bueno tener esto solucionado antes de que llegue el invierno. Para otros con problemas similares, el taller mencionó que estas fallas de la bomba son bastante comunes. El signo de advertencia temprano suele ser un zumbido leve antes de que ocurra una falla completa.

(Traducido del Inglés)

Eso es interesante sobre la falla de la bomba, exactamente lo que mi mecánico me advirtió durante mi reparación. Aunque en mi caso el cableado fue el culpable, mencionó que las grietas en la carcasa de la bomba son un punto de falla conocido en estos sistemas de lavado de VW. Buena captura arreglándolo bajo garantía. Mi reparación terminó siendo más costosa ya que mi Touran estaba justo fuera del período de garantía. La obstrucción en el sistema por el residuo de líquido lavaparabrisas seco también requirió tiempo extra de limpieza. La luz de advertencia LED en mi tablero comenzó a parpadear intermitentemente antes de que el sistema fallara por completo. Vale la pena señalar para otros que cualquier comportamiento inusual del sistema debe revisarse con prontitud para evitar daños más extensos. Cuando limpiaron mi sistema, también encontraron rastros de desechos alrededor del área de la bomba. El mantenimiento regular del sistema de lavado definitivamente ayuda a prevenir estos problemas. Desde la reparación, me he propuesto ejecutar el sistema de limpieza al menos semanalmente para mantener todo funcionando correctamente.

(Traducido del Inglés)

Basándome en la primera respuesta que obtuve y en los hallazgos del taller, puedo compartir lo que sucedió con mi problema. El diagnóstico mostró un motor de bomba defectuoso causado por una carcasa agrietada que permitió que el líquido lavaparabrisas se filtrara en los componentes eléctricos. Esto creó un cortocircuito en el conjunto del motor. El costo total de reparación fue de 220 € por piezas y mano de obra. Instalaron una nueva unidad de bomba y limpiaron todas las áreas afectadas por el líquido filtrado. Tanto el lavaparabrisas como los sistemas de limpieza de los faros ahora funcionan perfectamente. Mi VW todavía tiene la garantía original con 35738 km en el cuentakilómetros y todos los servicios regulares realizados a tiempo. Arreglar esto antes del invierno era importante. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, el taller mencionó que estas fallas de la bomba ocurren con bastante frecuencia. Esté atento a un zumbido tenue del sistema antes de que ocurra una falla completa. El sistema de limpieza de faros de xenón generalmente deja de funcionar al mismo tiempo, ya que utiliza la misma bomba. Mirando hacia atrás, debería haber notado los pequeños cambios en el sonido de la bomba antes. Pero al menos la garantía cubrió la reparación y las conexiones de las mangueras también se revisaron durante el servicio.

(Traducido del Inglés)