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robin_blade7

Fallo en el sistema de limpieza de faros Skoda Yeti

Tengo un pequeño problema con mi Skoda Yeti diésel 2010. El sistema de limpieza de faros acaba de dejar de funcionar. ¡Lo extraño es que el limpiaparabrisas tampoco funciona ahora! ¿Alguna idea de qué podría estar causando esto? Ha recorrido muchos kilómetros. ¿Podría ser una obstrucción en alguna parte? ¿O tal vez la manguera está rota?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

dieterjones95

El fallo simultáneo del limpiaparabrisas y de los lavaparabrisas de los faros de su Yeti apunta a un problema común. Es posible que haya una manguera obstruida, pero es menos probable si ambos dejaron de funcionar al mismo tiempo. Es más probable que se trate de un fallo eléctrico, ya sea en la bomba misma o en el relé que la controla. ¿Tiene faros de xenón o bombillas estándar? Porque los sistemas de xenón suelen tener lavaparabrisas de alta presión con una bomba separada. Si oye funcionar la bomba al activar el limpiaparabrisas, el problema probablemente sea una obstrucción o una manguera rota. Si no oye nada, empiece por comprobar el fusible y luego pase al conector eléctrico de la bomba.

(Traducido del Inglés)

robin_blade7 (Author)

¡Gracias por la respuesta rápida! No oigo nada cuando intento usar el limpiaparabrisas o los lavaparabrisas de los faros. ¿Cómo podría comprobar el conector eléctrico de la bomba? No tengo mucha experiencia con la electricidad del automóvil. Tengo faros estándar, no de xenón ni LED.

(Traducido del Inglés)

dieterjones95

Dado que ambas lavadoras están fuera de servicio y no se oye nada, y no tiene faros de xenón, se refuerza la hipótesis de un problema eléctrico. Localizar el conector de la bomba puede ser complicado dependiendo del diseño del Yeti. Probablemente tendrá que quitar el parachoques delantero o al menos parte de él para acceder al depósito del líquido lavaparabrisas. Una vez que encuentre el conector, compruebe el voltaje con un multímetro cuando alguien active el lavaparabrisas. Si hay voltaje, la bomba está defectuosa. Si no hay voltaje, rastree el cableado hasta el relé y compruébelo. Honestamente, a menos que se sienta cómodo con la electricidad básica de los automóviles, es posible que sea mejor dejarlo en manos de un taller. Diagnosticar fallos eléctricos sin las herramientas y los conocimientos adecuados puede ser frustrante y provocar problemas adicionales.

(Traducido del Inglés)

robin_blade7 (Author)

Solo te quería informar de que era la conexión de la bomba, como dijiste. Se reemplazó un cable defectuoso en el taller y todo funciona ahora. Costó 165 €, ¡así que gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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