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Fallo en el tratamiento de escape de la Clase C

Mi Clase C de 2010 con motor de gasolina ha desarrollado un fallo en el tratamiento de los gases de escape. La luz de control del motor está encendida, el motor funciona mal, huelo gases de escape y sospecho una fuga en el tubo de escape. ¿Alguien ha experimentado algo similar? ¿Es probable que sea el sensor lambda, los sensores NOx o el filtro de partículas?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

lisafox10

Tuve un problema similar con mi Clase C. El mal funcionamiento estaba relacionado con el sensor de oxígeno. El sistema de gestión del motor detectó una lectura incorrecta y activó la luz de verificación del motor. ¿Ha comprobado el cableado del sensor en busca de daños evidentes?

(Traducido del Inglés)

maximilianneumann1 (Author)

Gracias por la pronta respuesta. Todavía no he revisado específicamente el cableado, pero definitivamente le echaré un vistazo. ¿También olía mucho tu escape y notaste algún cambio en el consumo de combustible? ¿Cuál fue el código de error que obtuviste? Estoy tratando de entender mejor esto antes de empezar a reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)

lisafox10

Sí, el olor del escape era definitivamente más fuerte de lo habitual y el consumo de combustible aumentó notablemente. No leí el código yo mismo. Dados los síntomas y el hecho de que sospecha de un sensor de oxígeno defectuoso, recomendaría que lo diagnostiquen correctamente en un taller. Pueden determinar la causa exacta, ya sea el sensor lambda o algo más relacionado con el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

maximilianneumann1 (Author)

Tenías razón, lo llevé al taller y efectivamente era el sensor lambda. Lo reemplazaron y el olor del escape desapareció, el motor vuelve a funcionar sin problemas y la luz de verificación del motor finalmente se apagó. El coste total fue de unos 375 €, lo que afortunadamente es menos de lo que temía. Gracias de nuevo por tu ayuda

(Traducido del Inglés)

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