Fallo en el tratamiento de escape del Peugeot 106

Me pasó algo similar en mi 106, aunque no hice el diagnóstico yo mismo. Cuando se encendió la luz del motor, noté un ralentí inestable y un fuerte olor a escape. Si tu escape tiene una fuga, eso definitivamente afectaría las lecturas del sensor de oxígeno, causando una falla. También tuve algo de vacilación al acelerar. ¿Fue este un problema constante o solo ocasional?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la respuesta! Desafortunadamente, ahora es bastante consistente. El funcionamiento irregular está presente la mayor parte del tiempo, y el olor siempre está presente. La luz del motor permanece encendida constantemente. ¿También sospechó del sensor lambda y, de ser así, qué pasos tomó para confirmarlo?

(Traducido del Inglés)

Inicialmente sospeché del sensor lambda porque es un problema común, y también había leído mucho sobre el filtro de partículas y los sensores de NOx. Sin embargo, dada la fuga de escape y la consistencia del problema, realmente necesita un diagnóstico profesional. Llevé el mío a un taller de confianza y confirmaron la falla del sensor lambda, que atribuyeron a la fuga de escape. Encontraron algo de corrosión alrededor de la junta del colector de escape que tuvieron que reemplazar antes de cambiar el sensor.

(Traducido del Inglés)

Bien, parece que voy por el buen camino, pero definitivamente es necesaria una visita al taller. ¡Gracias por compartir tu experiencia! Resultó ser el sensor lambda, como se sospechaba. El taller también encontró una pequeña fuga en el escape cerca del colector, tal como mencionaste. El coste total de la reparación fue de 375 €, incluyendo piezas y mano de obra. ¡Ahora funciona mucho mejor!

(Traducido del Inglés)