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friedhelmjung41

Fallo en el tratamiento de escape del Santro

Mi Hyundai Santro 2018 con motor de gasolina tiene un mal funcionamiento en el tratamiento de los gases de escape a los 114918 km. La luz de verificación del motor está encendida, el motor funciona de manera irregular, hay una fuga de escape y un olor fuerte. ¿Podría ser la causa un sensor lambda defectuoso? ¿Cuál podría ser el problema con el tubo de escape o incluso el filtro de partículas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai Santro 2018 experimentó un mal funcionamiento del tratamiento de escape, indicado por una luz de "Check Engine", un funcionamiento áspero del motor, una fuga de escape y un fuerte olor. La sospecha inicial fue un sensor lambda defectuoso, respaldado por códigos de error. Si bien reemplazar el sensor se consideró una solución sencilla, existía la preocupación sobre posibles problemas con el convertidor catalítico. El diagnóstico profesional confirmó el defecto del sensor lambda, lo que llevó a su reemplazo y resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

miablade39

¡Vaya, eso suena familiar! Yo también tengo un Santro, y tuve casi los mismos síntomas hace un tiempo. Luz del motor encendida, funcionamiento irregular y ese horrible olor a escape... sí, suena a mi pesadilla. ¿Era el sensor de oxígeno, o algo más desagradable que involucraba al convertidor catalítico? ¿Intentaste leer los códigos de error, o solo estás adivinando sobre el sensor lambda?

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friedhelmjung41 (community.author)

Los códigos de error apuntan al sensor lambda. Sin embargo, ¿podría un convertidor catalítico defectuoso imitar estos síntomas? Estoy tratando de encontrar la solución más económica. Reemplazar el sensor lambda parece más fácil que abordar todo el sistema de escape, ¿no?

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miablade39

¡De acuerdo, los códigos de error del sensor lambda apuntan definitivamente en esa dirección! En mi caso, reemplazar el sensor no resolvió completamente el problema. El funcionamiento irregular persistió hasta que el taller diagnosticó un convertidor catalítico obstruido causado por el sensor defectuoso. Entonces, si bien el sensor es probablemente el problema principal, prepárese para posibles efectos posteriores. Honestamente, llévelo a un taller confiable; le ahorrará dinero y tiempo. ¡No se arriesgue a dañar aún más el motor o el filtro de partículas!

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friedhelmjung41 (community.author)

He seguido su consejo y he buscado asistencia profesional. El diagnóstico confirmó un sensor lambda defectuoso, como se sospechaba. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 375 €. ¡Estoy muy agradecido por su ayuda!

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