Fallo en la suspensión del VW Arteon provoca una conducción brusca

Tuve un fallo de suspensión similar con mi VW Passat 2019, y al tener cierta experiencia con problemas de suspensión, puedo entender tu situación. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: deterioro de la comodidad de marcha y luces de advertencia de suspensión. En mi caso, el problema de la suspensión del vehículo se debió a una conexión de cableado defectuosa al módulo de control del amortiguador. El taller diagnosticó esto mediante pruebas detalladas del sistema de amortiguación adaptativa. La reparación consistió en arreglar un cable dañado y reemplazar una conexión de enchufe corroída, con un coste de 95€ para el servicio completo. Una vez finalizada la puesta a punto de la suspensión, el manejo del coche volvió a la normalidad, con una conducción suave y una respuesta de amortiguación adecuada en diferentes superficies de carretera. Las luces de advertencia desaparecieron por completo. Para proporcionar una guía más específica para tu situación, podrías compartir: ¿Has notado alguna condición de conducción específica en la que el problema se vuelve más pronunciado? ¿Hay algún ruido inusual que acompañe al problema de la suspensión? ¿El problema se desarrolló gradualmente o apareció repentinamente? ¿Qué códigos de error específicos se almacenaron? Esta información ayudaría a determinar si tu Arteon está experimentando el mismo problema subyacente que tuvo mi Passat.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Mis problemas comenzaron aproximadamente 2 semanas después de mi último servicio a los 119000 km. Los problemas de suspensión son más notables al conducir sobre badenes o superficies irregulares. La amortiguación del automóvil parece particularmente dura en el lado trasero derecho. Para responder a sus preguntas: La conducción se siente peor durante la conducción urbana a baja velocidad, hay un ligero golpe al pasar por encima de los baches, el problema apareció repentinamente después de un período lluvioso, el código de error mostró DTC C1041 Mal funcionamiento del control de amortiguación. Me pregunto si la exposición al agua podría haber afectado los componentes de la suspensión, ya que la amortiguación del automóvil estaba perfectamente bien antes del clima húmedo.

(Traducido del Inglés)

Entiendo mejor tu situación ahora, y tus síntomas difieren de lo que experimenté con mi Passat. Mientras que el mío fue puramente un problema de conexión eléctrica, tu descripción apunta más hacia un posible problema físico con la unidad de control de amortiguación, especialmente dado el sonido de golpeteo y el comportamiento específico después de la lluvia. Ese código de error C1041 es significativo. Después de mi reparación inicial del cableado, de hecho lo encontré de nuevo 6 meses después, pero esta vez se debió a una unidad de amortiguador defectuosa en el lado trasero derecho. Los signos reveladores fueron idénticos a los tuyos: calidad de conducción dura y ruidos de golpeteo, particularmente notables a bajas velocidades. La reparación completa en mi caso requirió: Reemplazo del amortiguador adaptativo trasero derecho (450 €), Recalibración del sistema de suspensión (120 €) La exposición al agua que mencionaste definitivamente podría ser un factor contribuyente. Estos componentes del sistema de suspensión tienen sellos que pueden deteriorarse con el tiempo, permitiendo que la humedad afecte los controles electrónicos de amortiguación. Sin embargo, la aparición repentina después del servicio es interesante. Vale la pena comprobar si se realizó algún trabajo de suspensión durante el servicio que pueda haber perturbado el sistema. En mi experiencia, la calibración adecuada de la suspensión después de cualquier trabajo relacionado es crucial para un rendimiento óptimo. Cuando se instaló el nuevo amortiguador, la diferencia fue inmediata, la conducción dura desapareció y la luz de advertencia de la suspensión se apagó permanentemente.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus opiniones. Después de leer las respuestas, llevé mi coche a una inspección completa. El taller confirmó la entrada de agua en la unidad amortiguadora trasera derecha, coincidiendo con lo que se sugirió aquí. Encontraron corrosión en las conexiones eléctricas y daños en los sellos. La reparación final incluyó: Amortiguador adaptativo trasero derecho nuevo, Reemplazo de conectores de cableado corroídos, Calibración completa del sistema de control de amortiguación, Sellos impermeables nuevos. El coste total ascendió a 780 €, lo que parece estar en línea con las experiencias de otros. La comodidad de conducción ha vuelto completamente a la normalidad, con una respuesta de suspensión del vehículo adecuada en todas las superficies. La luz de advertencia ya se ha apagado y la amortiguación del coche se siente perfecta de nuevo, especialmente en carreteras irregulares. Estoy muy contento de haber consultado aquí primero, me ayudó a entender qué esperar y confirmó mis sospechas sobre el daño por agua como la causa raíz. El coche se maneja exactamente como cuando era nuevo, por lo que definitivamente valió la pena la inversión en reparaciones adecuadas.

(Traducido del Inglés)