Fallo en la suspensión neumática del VW Golf provoca una inclinación severa

Tuve exactamente el mismo problema con mi VW Passat Hybrid 2020 el verano pasado. Con algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente pensé que podría diagnosticarlo yo mismo, pero el sistema de suspensión neumática es bastante complejo. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: altura de conducción desigual, advertencia de fallo de suspensión y esa molesta inclinación hacia un lado. La válvula del fuelle era, de hecho, la culpable, causando un mal funcionamiento del resorte de aire. Lo llevé a mi taller habitual donde realizaron un escaneo de diagnóstico completo. La válvula defectuosa impedía la distribución adecuada del aire en el sistema de suspensión. Reemplazaron el conjunto de válvulas defectuoso y recalibraron todo el sistema de suspensión neumática. El coste total ascendió a 590€ y tardó unas 4 horas en completarse. El coche ha funcionado perfectamente desde entonces, con la altura de conducción adecuada y sin más mensajes de advertencia. ¿Podrías compartir: Qué lado muestra la inclinación (conductor/pasajero)? ¿La inclinación empeora después de aparcar durante la noche? ¿Oyes algún silbido procedente de la suspensión? ¿Has notado algún cambio en la distancia al suelo? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté y podría ahorrar tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el último servicio la semana pasada, y sigo teniendo este problema. La inclinación está del lado del pasajero y definitivamente empeora después de que el coche pasa la noche estacionado. La fuga de aire parece más notable cuando baja la temperatura. El silbido es bastante claro al activar el sistema de suspensión, especialmente durante los ajustes de altura. La distancia al suelo ha disminuido aproximadamente 3 cm en el lado afectado desde que comenzó el problema. También noté que la altura de conducción ya no se ajusta correctamente al cambiar entre los modos confort y deportivo. El resorte neumático de ese lado parece completamente incapaz de mantener la presión adecuada. Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas coinciden exactamente, así que haré que revisen la válvula del fuelle. Es tranquilizador saber que probablemente haya una solución sencilla, aunque no sea la reparación más barata.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales, esos síntomas son signos clásicos de una válvula de fuelle defectuosa, exactamente como lo que experimenté yo. La pérdida de presión durante la noche y la sensibilidad a la temperatura que describiste coinciden perfectamente con mi situación antes de la reparación. Solo a modo de comparación, mi amortiguador comenzó a hacer ese mismo silbido distintivo aproximadamente 2 semanas antes de que se produjera la falla completa de la suspensión. La caída de 3 cm que mencionas también es preocupante, la mía cayó aproximadamente la misma cantidad antes de que la reparara. La incapacidad para mantener la presión adecuada entre los modos de conducción fue otra señal de alerta que noté. El sistema de suspensión neumática depende en gran medida de esas válvulas de fuelle para regular la presión, y cuando fallan, todo el mecanismo de ajuste de altura se vuelve poco confiable. Algo a tener en cuenta es que, si retrasa la reparación demasiado tiempo, corre el riesgo de dañar otros componentes del sistema de suspensión. En mi caso, esperar demasiado significó que el compresor tuvo que trabajar horas extras para compensar la fuga, lo que podría haber provocado un desgaste prematuro. Dado que sus síntomas son idénticos a los que experimenté, incluida la inclinación nocturna y la sensibilidad a la temperatura, le sugiero encarecidamente que lo revise pronto. El costo de reparación de 590 € que mencioné anteriormente fue mucho mejor que arriesgarse a una falla de suspensión más extensa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles sobre su experiencia de reparación. Los síntomas de inclinación nocturna y relacionados con la temperatura que describió definitivamente apuntan al mismo problema de la válvula del fuelle. Programaré una cita de reparación de inmediato para evitar daños adicionales al sistema de suspensión neumática. El costo de reparación de 590 € parece razonable considerando la complejidad de los componentes de la suspensión neumática. Definitivamente es mejor arreglarlo ahora que arriesgarse a dañar el compresor u otras partes. Los síntomas coincidentes, especialmente la caída de 3 cm y el silbido durante los ajustes de altura, me dan confianza sobre el diagnóstico. Me aseguraré de que revisen todo el conjunto del resorte de aire mientras reemplazan la válvula. La sensibilidad a la temperatura y la falla completa del sistema de ajuste de altura entre los modos de conducción sugieren que esto es más que un desgaste normal. Es bueno saber que la reparación tardó aproximadamente 4 horas, esto me ayuda a planificar la visita al taller. Espero que mi automóvil vuelva a tener la altura de conducción adecuada y funcione como el suyo después de la reparación. Informaré de nuevo una vez que esté solucionado.

(Traducido del Inglés)