Fallo en la suspensión neumática del VW Sharan, síntomas y soluciones

Tuve casi el mismo fallo en la suspensión neumática de mi VW Touran 2012 el invierno pasado. Teniendo algo de experiencia con sistemas de suspensión, primero sospeché una falla mayor del compresor, pero resultó ser mucho más simple. El taller descubrió que el problema era simplemente una conexión de cable defectuosa al sensor de nivel. Los síntomas eran idénticos: el coche se asentaba de forma desigual, la suspensión neumática no funcionaba y aparecían esas molestas luces de advertencia. El problema con la orientación de los faros también estaba presente porque el sistema utiliza los sensores de altura de la suspensión para una nivelación correcta de los faros. La reparación fue sencilla, identificaron fugas de aire alrededor de las conexiones y descubrieron que la causa raíz era un mazo de cables dañado. El costo total fue de 95€ por diagnosticar y reparar la conexión del cable. Para ayudar a diagnosticar su caso específico con mayor precisión, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿El compresor hace algún ruido al intentar ajustar la altura? ¿Ha notado alguna disminución gradual en el rendimiento o fue repentino? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la advertencia de suspensión? ¿Cuándo fue la última vez que realizó el mantenimiento del sistema de suspensión? Esto podría ser algo tan simple como en mi caso, pero un diagnóstico adecuado es importante, ya que los problemas de suspensión neumática pueden variar ampliamente.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 74358 km y no encontraron problemas con el sistema de suspensión neumática. Puedo confirmar que el compresor no hace ningún ruido al intentar ajustarlo. La caída fue bastante repentina, funcionó bien una tarde, a la mañana siguiente el coche estaba bajo con todas las luces de advertencia encendidas. No hay otras luces de advertencia además del indicador de mal funcionamiento de la suspensión. Según su respuesta, primero revisaré las conexiones de los cables. ¿Podría compartir cómo se veía el mazo de cables dañado en su caso? Tengo una herramienta de escaneo básica y me gustaría revisar la mía antes de llevarla a un taller. Además, ¿tuvo algún problema con los propios amortiguadores neumáticos? El coche parece estar más bajo del lado del pasajero, lo que me hace pensar si uno de los amortiguadores también podría tener una fuga.

(Traducido del Inglés)

Después de revisar el mazo de cables de mi automóvil, noté un desgaste visible cerca del conector del sensor de nivel; el aislamiento exterior estaba agrietado y algunos cables estaban expuestos. Esto coincide con sus síntomas, especialmente porque su mal funcionamiento apareció repentinamente y el compresor está completamente silencioso. Sin embargo, la posición desigual que describe en el lado del pasajero no estaba presente en mi caso. Esto podría indicar fugas de aire en los componentes de su suspensión, particularmente en las barras de aire. Cuando los sistemas de suspensión neumática desarrollan fugas, a menudo aparecen primero como un asentamiento desigual en un lado. Usar su escáner sería útil; los códigos de error pueden indicar si se trata principalmente de un problema eléctrico o mecánico. En mi caso, los códigos indicaron específicamente un error de comunicación con los sensores de nivel en lugar de un mal funcionamiento del compresor. Dado que su sistema estaba bien en la última revisión, concéntrese primero en verificar: Todas las conexiones de los sensores en busca de daños visibles, las líneas de aire cerca de las barras de suspensión en busca de signos de desgaste, los puntos de montaje de las barras de suspensión en busca de corrosión o daños. Si encuentra que el cableado está intacto, podría estar lidiando tanto con un problema del sensor como con fugas de aire en el sistema de suspensión. Los costos de reparación pueden variar significativamente entre las reparaciones eléctricas (alrededor de 100 €) y el reemplazo completo de la barra de suspensión (500 € o más). Avísame qué códigos extrae su escáner; esto ayudará a determinar si su problema coincide con el mío o apunta a algo más grave en los componentes de la suspensión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre tu coche y su historial de mantenimiento. La falta de ruido del compresor coincide definitivamente con lo que experimenté, aunque mi coche no tenía el problema de asiento desigual que describes. Hice algunas pruebas con mi herramienta de escaneo basándome en tu guía y encontré algo preocupante. Si bien puedo ver los errores de conexión del sensor que mencionaste, también obtuve códigos que apuntan a problemas con la suspensión neumática del lado del pasajero. El cableado alrededor de los sensores de nivel parece intacto por lo que puedo ver, sin daños obvios ni cables expuestos como los que describiste. Dado que mi coche está más bajo del lado del pasajero y muestra códigos relacionados con la suspensión, creo que esto podría ser más que un simple problema de cableado. Lo voy a llevar a un taller a que lo revisen, ya que reemplazar las suspensiones neumáticas está más allá de mi nivel de habilidad. El presupuesto de 500 € que mencionaste para el reemplazo de la suspensión es útil para el presupuesto, me preocupaba que pudiera costar aún más. ¿Recuerdas si tu nivelación de la suspensión comenzó a funcionar inmediatamente después de la reparación del cableado, o si tardó algún tiempo en restablecerse correctamente el sistema? Solo quiero saber qué esperar una vez que se hayan realizado las reparaciones.

(Traducido del Inglés)