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K1mSchulz

Fallo múltiple del sistema del BMW i5, ¿problemas con el bus FlexRay?

¡Hola a todos! Mi 2024 BMW i5 ha perdido completamente el poder a varios sistemas. El audio está muerto, y varios componentes eléctricos no funcionan. Al escanearlo, muestra códigos de error. Sospecho que podría ser un problema de bus FlexRay. ¿Alguien ha tenido fallos eléctricos similares en su i5? ¿Qué diagnosticó el taller y cómo se resolvió? Buscando ideas antes de ir al servicio. Gracias

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

BeaKlein

¡Hola! Tuve un problema bastante similar con mi 2022 BMW i4. También tuvo problemas con el i7 de mi madre el año pasado, así que tengo algo de experiencia con las peculiaridades eléctricas de BMW (aunque no soy un mecánico profesional). Mi i4 mostró los mismos síntomas, perdió el poder a varios sistemas, incluyendo el audio. Resultó ser una conexión suelta en uno de los mazos de cables principales. El taller descubrió que un conector no estaba bien asentado, lo que provocaba fallos intermitentes en varios sistemas. Me costó 95 euros arreglarlo, tuvieron que quitar algunos paneles, volver a asentar la conexión correctamente y realizar diagnósticos para borrar los códigos. ¿Podría darnos más detalles sobre cuándo empezó a ocurrir esto? ¿Se produjo de repente o gradualmente? Además, ¿hay condiciones específicas en las que ocurre (después de conducir durante un rato, cuando hace frío, etc.)? Esta información ayudaría a reducir si se trata de la misma cuestión que tenía.

(Traducido del Inglés)

K1mSchulz (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi i5 acaba de llegar a 32100 KM y tuvo su último servicio hace aproximadamente un mes. El problema comenzó de repente mientras conducía, sin señales de advertencia de antemano. Lo extraño es que parece ocurrir de la nada, independientemente del tiempo o las condiciones de conducción. A diferencia de su caso, sin embargo, una vez que los sistemas de ir hacia abajo, se quedan abajo hasta que completamente el ciclo de energía del coche. Realmente espero que sea sólo un problema de conexión como el que tuviste y no algo más serio con el sistema FlexRay. Supongo que tendré que hacer de tripas corazón y llevarlo al taller para que lo revisen. Al menos aún está en garantía.

(Traducido del Inglés)

BeaKlein

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles extra sobre tu i5. Sí, ese patrón de fallo repentino es definitivamente diferente de lo que experimenté con mi i4. La mía al menos dar algunas señales de advertencia como parpadeo pantallas o cortes de audio intermitentes antes de fallar por completo. El hecho de que el tuyo necesite un ciclo de encendido completo para restaurar la funcionalidad me hace pensar que podría ser más grave que la conexión suelta con la que tuve que lidiar. En mi caso, a veces los sistemas volvían a funcionar solos al cabo de poco tiempo. Puesto que usted mencionó que comenzó después de su servicio reciente, definitivamente me gustaría hablar de eso con el taller. Es posible que algo se haya roto durante el mantenimiento. Cuando estaban trabajando en mi i4, me explicaron que estos nuevos BMW eléctricos son muy sensibles incluso a pequeñas perturbaciones eléctricas. La buena noticia es que estás en garantía, así que no tendrás que pagar como yo. Dada mi experiencia tanto con el i4 como con el i7 de mi madre, yo diría que no esperes demasiado para hacerlo revisar. Estos problemas eléctricos a veces pueden llevar a problemas mayores si no se revisan. Además, estos coches tienen tantos sistemas interconectados que es mejor tener los profesionales diagnosticar correctamente. ¡Manténganos informados sobre lo que encuentran, tengo mucha curiosidad si resulta ser algo similar o completamente diferente de lo que experimenté!

(Traducido del Inglés)

K1mSchulz (Author)

Muchas gracias por el seguimiento tan detallado. De hecho, me has hecho sentir un poco más preocupado por esperar demasiado para que me lo revisen. Acabo de llamar al taller y he conseguido una cita para la semana que viene. Tienes toda la razón acerca de la coincidencia con el reciente servicio, ni siquiera había pensado en esa conexión. Se lo comentaré. Es interesante lo diferente que es el comportamiento entre lo que experimentó y mi situación. Todo el requisito de ciclo de energía suena más grave que una conexión suelta. Te agradezco mucho que compartas tus experiencias con el i4 y con el i7 de tu madre, me ayuda saber de alguien que ha tratado antes con los sistemas eléctricos de BMW. Me aseguraré de actualizar el hilo una vez que tenga el diagnóstico. Crucemos los dedos para que sea algo sencillo. Gracias de nuevo por todas las ideas útiles.

(Traducido del Inglés)

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