Fallo Telemático BRZ: Arreglo de la alerta del sistema de llamada de emergencia

Como alguien con experiencia moderada trabajando en Subarus, me enfrenté a un problema similar en mi 2015 Subaru WRX. La avería del sistema SOS empezó a aparecer de la nada, activando luces de advertencia en el cuadro de instrumentos. Tras cierta preocupación inicial, lo llevé a mi taller habitual. Me diagnosticaron que se trataba de una conexión suelta en el cableado del módulo de control telemático. El conector del cable se había aflojado con el tiempo, provocando fallos intermitentes en el sistema. El arreglo fue sencillo, limpiaron los puntos de conexión, fijaron bien el conector y reiniciaron el sistema. El coste total fue de 95 euros por el trabajo de diagnóstico y reparación. El sistema de llamada de emergencia ha funcionado sin problemas desde entonces. Estos sistemas de seguridad del coche son sensibles a las conexiones eléctricas, e incluso problemas menores de conexión pueden activar las alertas. Para ayudar a solucionar tu caso concreto, ¿podrías compartirlo? ¿Has notado algún patrón cuando aparece el error? ¿Hay otras luces de advertencia que acompañen al error telemático? ¿Ha tenido el coche algún problema eléctrico o con la batería recientemente? ¿El error desaparece temporalmente después de desconectar la batería? Esta información ayudaría a determinar si su BRZ está experimentando el mismo problema de conexión o si es algo totalmente diferente.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 182000 KM y experimenté esta avería poco después. El patrón de error varía, pero parece más frecuente durante los arranques en frío. Las luces de advertencia adicionales incluyen la luz Check Engine y un indicador SOS parpadeante. No hay trabajo eléctrico reciente, pero tuve una batería muerta hace unos 2 meses que necesitaba reemplazo. Los códigos de diagnóstico fueron sacados usando mi escáner OBD, mostrando un error de comunicación con el módulo telemático. He intentado el método de desconexión de la batería para un reinicio del sistema, pero las advertencias regresaron después de unos 20 minutos de conducción. Le agradezco su respuesta detallada sobre el problema de conexión. Dado que nuestros síntomas suenan similares, haré que mi taller compruebe primero las conexiones del cableado antes de considerar reparaciones más costosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Los síntomas que usted está describiendo realmente reflejan lo que experimenté con mi WRX, especialmente el error de regresar después de la desconexión de la batería. Sin embargo, la combinación con la luz Check Engine sugiere que su problema podría ser un poco más complejo que mi problema de conexión suelta. Cuando mi sistema telemático empezó a fallar después de cambiar la batería, resultó que las fluctuaciones de tensión habían afectado a la programación del módulo. El taller descubrió que, además de la conexión suelta, necesitaban realizar un restablecimiento y recalibración completos de la unidad de control telemático. El error de comunicación que aparece en los códigos de diagnóstico es un signo revelador. En mi caso, la reparación total implicó Comprobación y aseguramiento de todas las conexiones del módulo telemático, Realización de un restablecimiento completo del sistema utilizando un equipo de diagnóstico profesional, Recalibración de los parámetros de la señal SOS, Borrado de todos los códigos de error almacenados El coste de la reparación fue mayor que mi arreglo inicial, alrededor de 280 €, pero resolvió permanentemente tanto los errores telemáticos como la luz Check Engine. Teniendo en cuenta su kilometraje y los recientes problemas de la batería, le recomiendo encarecidamente que realice estos pasos en lugar de simplemente comprobar las conexiones. Asegúrese de mencionar específicamente el patrón de error durante los arranques en frío a su taller, ya que esto podría indicar un problema relacionado con la tensión que afecta al módulo durante la inicialización del sistema.

(Traducido del Inglés)

Teniendo en cuenta lo que has compartido, me centraré en que mi taller realice un diagnóstico completo del sistema telemático. El patrón de arranque en frío y la relación con la reciente sustitución de la batería parece importante. El problema de conexión combinado con posibles problemas relacionados con el voltaje tiene sentido, especialmente teniendo en cuenta el alto kilometraje de mi BRZ. Pediré que comprueben todos los pasos que has indicado, asegurando las conexiones, realizando un reinicio del sistema, recalibrando el sistema de llamada de emergencia y borrando los códigos de avería almacenados. El coste de la reparación de 280 euros parece razonable si resuelve tanto los errores telemáticos como la luz Check Engine de forma permanente. Antes de concertar la cita, documentaré el momento y las condiciones exactas en que aparecen estas advertencias de seguridad del coche, sobre todo durante los arranques en frío. Esto debería ayudar a los técnicos a determinar si el módulo de control necesita recalibración después de los problemas relacionados con la batería. Gracias por compartir tu experiencia similar, me ha ayudado a reducir las causas probables y las posibles soluciones.

(Traducido del Inglés)