alinarichter1
Fallo VANOS Captiva
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Una Chevrolet Captiva diésel 2008 con 183.995 km tenía una luz de "Check Engine" y un alto consumo de combustible, relacionado con un fallo en la mecánica VANOS de admisión. Las causas sospechosas incluían una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa o un problema de suministro eléctrico. Un problema similar en un BMW se resolvió abordando el lodo de aceite que afectaba al solenoide VANOS. La solución implicó reemplazar el solenoide, verificar el suministro eléctrico y realizar un cambio de aceite, lo que resolvió el problema y normalizó el consumo de combustible.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
alinarichter1 (community.author)
Interesante... ¿Lodo de aceite, eh? He oído hablar de eso causando problemas con los sistemas VANOS de BMW. No me di cuenta de que también podría afectar al Captiva. ¿Podría un filtro de aceite obstruido hacer lo mismo? ¿Cuál fue tu solución final?
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AMSteinFanatic
Sí, el lodo fue el culpable para mí. Atascó la electroválvula VANOS de forma tremenda. No soy un experto, pero si estás recibiendo esos códigos, lo haría revisar lo antes posible. Mi solución fue una limpieza a fondo del motor y una nueva electroválvula. Dada la edad y el kilometraje, ¿quizás una visita al taller sea lo mejor?
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alinarichter1 (community.author)
¡Agradezco la información! Resultó ser exactamente como dijiste, el solenoide VANOS estaba defectuoso, probablemente debido a lodos. Lo reemplacé y revisé la fuente de alimentación, además de un cambio de aceite. Me costó 250€, pero la luz de verificación del motor se ha ido y el consumo de combustible parece normal de nuevo.
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CAPTIVA
AMSteinFanatic
¡Vaya, suena duro! Algo similar le pasó a mi antiguo BMW Serie 3. La luz de verificación del motor se encendió y mi economía de combustible se desplomó. Resultó ser lodo de aceite que estaba afectando al solenoide VANOS. ¿Es eso posible aquí?
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