Fallos de encendido del motor Atlas: señales de advertencia temprana y soluciones

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2015. Con algo de experiencia trabajando en motores VW, los síntomas que describes suenan muy familiares. Mi coche mostró síntomas idénticos: ralentí irregular, fallos de encendido y tirones durante la aceleración. Después de llevarlo al taller, descubrieron una fuga significativa en el sistema de escape cerca del colector, lo que estaba causando lecturas incorrectas del sensor de oxígeno y afectando a la mezcla de combustible. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de humo para localizar la fuga de escape, Reemplazo de los componentes del escape dañados, Borrado de los códigos del motor. El costo total fue de 265€ por piezas y mano de obra. Antes de sacar conclusiones sobre los inyectores de combustible, sería útil saber: ¿Cambia el ruido del motor al acelerar? ¿Nota algún olor a escape en el habitáculo? ¿Qué códigos de error aparecieron específicamente en el escaneo? ¿Ha notado una disminución en la eficiencia del combustible? La bobina de encendido también podría estar causando estos síntomas, por lo que obtener estos detalles ayudaría a reducir la causa exacta. La bomba de combustible y el filtro de aire también deben revisarse como parte del diagnóstico del problema de fallos de encendido. Considere la posibilidad de realizar un diagnóstico adecuado en un especialista en VW que pueda realizar una prueba de presión en el sistema de escape.

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Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Después de revisar mis registros de servicio desde los 148004 km, puedo confirmar que tengo síntomas muy similares. En mi caso, resultó que las bujías estaban completamente gastadas y dos bobinas de encendido habían fallado. El funcionamiento brusco y los fallos de encendido desaparecieron por completo después de reemplazar todas las bujías y bobinas. Mis reparaciones incluyeron: Juego nuevo de bujías, 2 bobinas de encendido, Escaneo de diagnóstico. El coste total de la reparación fue de 320 €. También se probaron los inyectores de combustible y el sensor del cigüeñal, pero funcionaron correctamente. El motor funciona sin problemas ahora, sin más luces de advertencia del motor ni tirones durante la aceleración. Recomendaría que se revise primero el sistema de encendido antes de considerar problemas más complejos como los componentes del sistema de combustible.

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Gracias por el seguimiento sobre las reparaciones de tu Atlas. Tu experiencia coincide exactamente con lo que encontré con mi Tiguan; los problemas con el sistema de encendido suelen ser los culpables de estos síntomas. Después de escuchar sobre tu reparación exitosa, debo mencionar que más tarde fallaron las bobinas de encendido restantes en los 6 meses posteriores a mi reparación inicial del escape. Habría ahorrado dinero reemplazando todas las bobinas a la vez, ya que tienden a desgastarse a tasas similares. Las bujías en estos motores VW normalmente necesitan reemplazarse entre 90000 y 120000 km. Un consejo rápido: mientras se reemplazan las bobinas de encendido, vale la pena revisar el filtro de aire y hacer inspeccionar los inyectores de combustible. Un flujo de aire deficiente o inyectores obstruidos pueden causar síntomas de fallos de encendido similares y es un buen mantenimiento preventivo. Me alegra saber que tu Atlas vuelve a funcionar sin problemas. El costo de reparación de 320 € parece razonable para el trabajo realizado, especialmente considerando el tiempo de diagnóstico necesario para identificar correctamente los componentes defectuosos.

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Gracias por todos los comentarios detallados. Revisando de nuevo los resultados de mi escáner, parece que ambos tienen razón. Hoy mismo llevé mi Atlas al taller para que lo revisaran. El diagnóstico reveló bobinas de encendido defectuosas, al igual que en su caso. Las reparaciones incluyeron: Juego completo de bobinas de encendido, Bujías nuevas, Servicio de limpieza de inyectores de combustible, Escaneo diagnóstico completo. El total ascendió a 395€. También se inspeccionó la correa de distribución, pero se encuentra en buen estado. Las lecturas del sensor del cigüeñal fueron normales, lo que confirma que los problemas estaban aislados en el sistema de encendido. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de asumir que se trataba de un problema importante en el sistema de combustible. El coche funciona perfectamente ahora, sin más fallos de encendido, tirones ni luces de advertencia del motor. Funciona mejor que en meses, especialmente durante los arranques en frío. Buen consejo lo de reemplazar todas las bobinas a la vez. Tiene sentido hacer una sustitución preventiva en lugar de tener que ir varias veces al taller a medida que fallan una tras otra.

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