Fallos de encendido del motor VW Arteon que provocan pérdida de potencia

Tuve problemas muy similares con mi VW Passat 2016 el año pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en motores VW, estos síntomas apuntaron inmediatamente a posibles problemas de suministro de combustible. El fallo de encendido y el funcionamiento irregular del motor, especialmente durante la aceleración, resultaron ser causados por un inyector de combustible defectuoso. La mala respuesta del acelerador y la pérdida de potencia fueron señales clásicas. El taller lo diagnosticó utilizando un equipo de diagnóstico especializado que confirmó que el inyector no estaba pulverizando el combustible correctamente. La reparación incluyó: Extracción y prueba de todos los inyectores de combustible, Reemplazo de un inyector defectuoso, Limpieza del riel de combustible, Reemplazo de juntas relacionadas, Comprobación de diagnóstico completa del sistema. El coste total fue de 515 € y la reparación duró aproximadamente 4 horas. Desde la reparación, el motor ha funcionado sin problemas y sin fallos de encendido. Para ayudarte mejor con tu caso específico, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Arteon, Si el problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente, Si notas algún consumo de combustible inusual, Qué códigos de error muestra la luz de control del motor. Esta información ayudaría a determinar si tus síntomas coinciden con lo que experimenté con el fallo del inyector.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 80000 km, así que es bastante reciente. Revisé los códigos de error con mi lector OBD y mostró P0303 y P0304, apuntando a un fallo de encendido en los cilindros 3 y 4. El ralentí irregular es más notable cuando el motor está frío, y se suaviza un poco después de calentarse. Después de leer su respuesta, me pregunto si mi problema podría ser diferente, ya que no se mencionaron las bobinas de encendido. La luz de control del motor comienza a parpadear durante las aceleraciones fuertes, lo que parece coincidir con los síntomas típicos de fallo del paquete de bobinas. La respuesta del acelerador también es muy inconsistente. ¿La sustitución de los inyectores también soluciona el parpadeo de la luz de control del motor durante la aceleración? Preferiría evitar tirar piezas sin un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en esos códigos de error y síntomas, particularmente la luz del motor de chequeo intermitente durante la aceleración, tu problema parece más una falla de la bobina de encendido que los problemas de inyectores que yo tuve. Mi problema con los inyectores nunca causó una luz CEL intermitente. El fallo de encendido en los cilindros 3 y 4, combinado con los síntomas de arranque en frío, sugiere fuertemente bobinas de encendido defectuosas. Cuando tuve mi problema con los inyectores, el fallo de encendido era más consistente en todas las condiciones de funcionamiento, no principalmente durante los arranques en frío y la aceleración fuerte como el tuyo. En mi caso, los problemas de respuesta del acelerador estaban directamente relacionados con el suministro de combustible. Tus síntomas se alinean más estrechamente con problemas del sistema de encendido, donde las bobinas no logran entregar una chispa consistente bajo carga. Un diagnóstico adecuado probablemente incluiría: Probar la resistencia de la bobina de encendido, Comprobar el estado de las bujías, Verificar el voltaje del paquete de bobinas, Monitorear datos de fallo de encendido en vivo. Como referencia, el reemplazo de la bobina de encendido normalmente cuesta alrededor de 280€ en piezas y mano de obra, significativamente menos que mi reparación de inyectores. El trabajo generalmente toma alrededor de 2 horas. Recomiendo que se inspeccionen las bobinas y las bujías antes de realizar otras reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas. Después de que revisaran mi auto en el taller hoy, tenías razón sobre que el sistema de encendido era el culpable. El mecánico encontró dos bobinas de encendido defectuosas y todas las bujías estaban bastante gastadas. La reparación total costó 295 €, incluyendo: 2 bobinas de encendido nuevas, juego completo de bujías, costes de mano de obra, comprobación de diagnóstico del sistema. La luz de advertencia del motor ya está apagada y el motor funciona perfectamente de nuevo, incluso durante aceleraciones fuertes. Ya no hay problemas de fallos de encendido en los cilindros ni problemas de ralentí brusco. La reparación solo tardó unas 2 horas como se predijo. Realmente agradezco la ayuda para reducir el problema. Tener ese conocimiento antes de ir al taller me ayudó a evitar el reemplazo innecesario de piezas y mantuvo los costos razonables.

(Traducido del Inglés)