Fallos de la transmisión automática del VW Taigo: Rechinamiento, pantalla apagada

Recientemente traté síntomas similares en un VW T-Cross 2020. Los problemas del panel de instrumentos combinados con cambios bruscos a menudo apuntan a un módulo de control de transmisión defectuoso, que también afecta la funcionalidad de la pantalla del selector de marchas. La reparación implicó reemplazar la unidad de control y recalibrar todo el sistema de transmisión. Los problemas de la pantalla digital estaban conectados a los problemas de transmisión, no solo a una falla eléctrica separada. Los sonidos de rechinar que describe coinciden con lo que sucedió antes de la reparación. Esto se considera un problema grave que requiere atención inmediata, ya que continuar conduciendo puede causar daños permanentes a la transmisión. La reparación necesita un equipo de diagnóstico especializado para codificar correctamente la nueva unidad de control al vehículo. El proceso de reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo de la transmisión, Reemplazo de la unidad de control, Recalibración del sistema, Procedimientos de adaptación de la transmisión, Prueba de todas las posiciones del selector de marchas, Verificación del correcto funcionamiento del panel de instrumentos. La electrónica del automóvil tuvo que reprogramarse para asegurar la comunicación adecuada entre la transmisión y el resto de los sistemas del vehículo. Recomiendo encarecidamente que lo revise pronto, ya que los síntomas sugieren que esto va más allá del mantenimiento regular. Después de la reparación, todas las funciones del selector de marchas volvieron a la normalidad, y la transmisión cambió suavemente de nuevo sin ruidos de rechinar.

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Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de transmisión del T-Cross. El proceso de reparación que describiste suena exactamente a lo que necesita mi Taigo. El indicador de marcha y los problemas de cambios bruscos me están volviendo loco. ¿Tu auto mostró algún otro problema con los sensores después de la reparación? Y si no te importa compartir, ¿cuál fue el costo final para reparar el módulo de control y la recalibración? Mi Taigo todavía tiene problemas con el cambio de marcha y estoy tratando de presupuestar la reparación. Es bueno saber que en tu caso solucionó el ruido de rechinamiento.

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Gracias por preguntar sobre los detalles del seguimiento. Después de que el mecánico revisara el Taigo, encontraron y repararon la unidad de control defectuosa, lo que resolvió completamente el problema de la visualización del indicador de cambio de marcha y los cambios bruscos. El costo total de la reparación ascendió a 1000 €, que cubrieron la unidad de reemplazo y todo el trabajo de programación. La electrónica del automóvil ahora funciona perfectamente, sin ningún problema de sensores persistentes. El panel de instrumentos muestra todo correctamente, y la transmisión cambia suavemente sin ningún sonido de rechinar. La pantalla digital que muestra las posiciones de las marchas funciona exactamente como debería. El proceso de reparación fue exhaustivo, y los técnicos probaron cada posición de cambio de marcha varias veces para asegurarse de que la nueva unidad de control estuviera correctamente calibrada. La inversión valió la pena, ya que continuar conduciendo con esos síntomas podría haber provocado daños mucho más costosos en la transmisión. Un consejo: después de este tipo de reparación, es normal que la transmisión tenga un breve período de adaptación mientras la nueva unidad de control aprende su estilo de conducción. Después de aproximadamente una semana de conducción regular, la respuesta del cambio de marcha se volvió incluso más suave que antes de que comenzaran los problemas.

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Gracias por la información. Solo quería actualizar sobre mi situación con el Taigo. Finalmente lo llevé a un especialista certificado en transmisiones la semana pasada. Los síntomas coincidían exactamente con lo descrito, diagnosticaron un módulo de control defectuoso que afectaba tanto al indicador de marcha como al cambio. El costo de la reparación ascendió a 1150 €, que incluía la nueva unidad de control, la programación y las pruebas completas del sistema. Más de lo que esperaba, pero menos de lo que temía. El mecánico me mantuvo al día durante todo el proceso y me explicó que tuvieron que recalibrar todo el sistema de transmisión después de instalar la nueva unidad. Me alegra informar que el panel de instrumentos ahora muestra todas las posiciones de las marchas correctamente y la transmisión cambia de nuevo con suavidad perfecta. Ya no hay sonidos de rechinamiento. La pantalla digital funciona como nueva y la palanca de cambios se mueve a través de todas las marchas sin ninguna resistencia. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares, no esperen demasiado como yo. Los sonidos de rechinamiento me estaban estresando mucho, pero el proceso de reparación fue sencillo una vez que encontré el taller adecuado. Ahora el coche va mejor que en meses.

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