Fallos de transmisión automática VW Polo: indicador de marcha muerto y chirrido

Tuve casi el mismo problema con mi VW Golf diésel automático 2018. Basándome en mi experiencia trabajando en el mantenimiento básico de automóviles, permítanme compartir lo que sucedió. Los síntomas fueron idénticos: la posición del selector de marchas no se mostraba en la pantalla electrónica y la transmisión actuaba de forma errática. El cambio de marchas parecía desconectado del engranaje real, causando preocupantes sonidos de fricción. Después de las pruebas de diagnóstico, el taller descubrió que la unidad de control de la transmisión estaba defectuosa, afectando tanto a la pantalla del salpicadero como a la funcionalidad real de selección de marchas. Tuvieron que reemplazar la unidad de control y recalibrar todo el sistema de transmisión. El costo de la reparación fue de 1000 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, el selector de marchas y la transmisión han funcionado perfectamente. La pantalla electrónica ahora muestra correctamente las posiciones de las marchas y el cambio es suave nuevamente. Para ayudarlo mejor con su situación, ¿podría compartir?: Kilometraje actual de su Polo, ¿Cuándo aparecieron por primera vez estos síntomas?, Cualquier historial reciente de mantenimiento de la transmisión, ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el panel de instrumentos?, ¿El problema ocurre más en condiciones de conducción específicas? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 95000 km y este problema comenzó poco después. El ruido de rechinido inicial era sutil, pero empeoró en dos semanas. El indicador de marcha en el panel de instrumentos dejó de funcionar repentinamente durante un arranque en frío una mañana. El reemplazo de la unidad de control de la transmisión tiene sentido, especialmente porque se ven afectados tanto la pantalla electrónica como el cambio mecánico. Los síntomas coinciden exactamente con lo que estoy experimentando. No hay otras luces de advertencia visibles en el tablero del automóvil, solo la pantalla del selector de marchas está completamente muerta. Los problemas ocurren principalmente durante los arranques en frío y al cambiar entre marcha atrás y avance. El selector de marchas se siente flojo y desconectado, tal como lo describió. ¿Su mecánico mencionó si este es un punto de falla común para las transmisiones automáticas VW? El costo de reparación de 1000 € parece razonable si resuelve completamente los problemas mecánicos y de visualización.

(Traducido del Inglés)

Basándome en esos detalles adicionales, ahora estoy aún más convencido de que su problema coincide con lo que experimenté con mi Golf. El tiempo después del servicio y especialmente los síntomas de arranque en frío son notablemente similares. El fallo de la unidad de control de la transmisión es aparentemente un problema conocido en las transmisiones automáticas de VW de ese período. Mi mecánico explicó que el fallo de la pantalla digital a menudo precede a los problemas de cambio mecánico, que es exactamente lo que sucedió en su caso. El coste de reparación de 1000€ incluyó: Unidad de control de transmisión nueva, Programación y adaptación del sistema, Comprobación completa de diagnóstico de la transmisión. La reparación total duró aproximadamente 6 horas en mi caso. Asegúrese de que realicen una prueba completa del indicador de marchas y del sistema de transmisión después de la reparación. Cuando repararon el mío, hicieron varias pruebas de conducción a diferentes temperaturas para asegurar que se resolvieran los problemas de arranque en frío. Los problemas de cambio de marcha desaparecieron por completo después del reemplazo de la unidad de control. La pantalla electrónica del salpicadero del coche ahora muestra las posiciones de marcha correctas en todas las condiciones, y la transmisión cambia suavemente sin ruidos de rechinamiento. Le recomendaría que lo arregle pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas podría causar potencialmente un daño más extenso a la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada sobre su experiencia de reparación del Golf. Sus comentarios sobre la sustitución de la unidad de control de la transmisión son particularmente útiles, ya que mis problemas con la electrónica del automóvil parecen idénticos. Reservaré una visita al taller esta semana. Por lo que describió, el problema del sensor que afecta tanto al indicador de marcha como al comportamiento real de la transmisión coincide perfectamente con mis síntomas. El hecho de que los arranques en frío lo empeoren también coincide con mi experiencia. La pantalla del salpicadero del coche completamente muerta, combinada con los problemas de cambio mecánico, apunta definitivamente a la unidad de control. El coste de reparación de 1000 € está dentro de mi presupuesto, especialmente teniendo en cuenta que aborda tanto los componentes electrónicos como los mecánicos del sistema selector de marchas. Agradezco que haya compartido el plazo de reparación y los detalles de las pruebas. Me aseguraré de que realicen pruebas exhaustivas a diferentes temperaturas después de reemplazar la unidad. Es mejor arreglarlo ahora que arriesgarse a un daño mayor de la transmisión. Le actualizaré una vez que se complete la reparación para confirmar si la sustitución de la unidad de control resuelve tanto los problemas de visualización como los de cambio.

(Traducido del Inglés)