Fallos del sistema Start-Stop del VW Beetle provocan el apagado del motor

Como alguien con experiencia decente trabajando en VWs, tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2012 que coincide con tus síntomas. Los problemas con la batería del auto causaron apagados inusuales y el sistema de arranque y parada falló completamente. Después de múltiples problemas de arranque del motor, lo llevé a mi taller habitual. Su diagnóstico reveló que la batería original se había degradado significativamente, afectando el sistema de arranque y parada y causando códigos de error. La función de parada en ralentí depende en gran medida de una batería sana para funcionar correctamente. La reparación incluyó: Prueba de diagnóstico completa de la batería, Reemplazo con una batería AGM nueva específicamente diseñada para sistemas de arranque y parada, Reinicio del sistema de gestión de la batería, Borrado de todos los códigos de error almacenados. El costo total fue de 290€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema de arranque y parada funciona perfectamente y ya no se producen apagados inusuales. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, podrías compartir: Edad actual de la batería, Si se realizaron modificaciones al sistema eléctrico, Si la luz de control del motor también está iluminada, Códigos de error completos almacenados en el sistema. Esta información ayudaría a determinar si tu Beetle enfrenta el mismo problema de batería que mi Golf o si podrían haber otros factores involucrados.

(Traducido del Inglés)

Último servicio completado a los 137600 km y puedo confirmar que esto coincide exactamente con lo que experimentó mi Beetle. Después de verificar los códigos de error con mi lector OBD, mostró problemas de voltaje de la batería que causaban el mal funcionamiento del sistema de parada y arranque. La batería del automóvil estaba generando un voltaje inconsistente, lo que provocaba el parón del motor y fallos en el sistema de arranque y parada durante el funcionamiento en modo eco. La batería AGM original todavía estaba instalada desde 2014, lo que explicaba el rendimiento degradado. Las pruebas adecuadas de la batería confirmaron que solo funcionaba al 45% de su capacidad. No es sorprendente que esto causara problemas con el sofisticado sistema de arranque y parada. Definitivamente recomendaría una comprobación de diagnóstico adecuada de su sistema de batería antes de reemplazar cualquier otro componente. Estos sistemas electrónicos son muy sensibles a las fluctuaciones de voltaje.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar que tu experiencia coincide con la mía. La capacidad de la batería del 45% que mediste lo explica todo, estos sistemas de arranque y parada necesitan absolutamente una batería AGM potente para funcionar correctamente. Una batería vieja que causa un voltaje inconsistente es un desencadenante clásico de fallos en el arranque y parada. Mi Golf también mostró síntomas muy similares cuando la batería AGM original se degradó después de unos 8 años. La función de arranque y parada, similar a la de un vehículo híbrido, es particularmente exigente con el sistema eléctrico. La función de reinicio automático comenzó a fallar intermitentemente antes de que el sistema dejara de funcionar por completo. El modo eco y las funciones de arranque y parada comenzaron a funcionar perfectamente después del cambio de batería. Asegúrate de que la nueva batería se registre correctamente en el sistema de gestión de la batería, este paso es crucial para que estos modelos de VW mantengan patrones de carga óptimos. Cuando te cambien la batería, pide al taller que realice un reinicio completo de los sistemas electrónicos. Esto ayuda a borrar cualquier valor adaptativo que el coche pueda haber almacenado mientras compensaba la batería débil. ¿Te importaría actualizar el hilo una vez que lo arregles? El coste del cambio de batería podría ayudar a otros que se enfrentan a problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Acabo de cambiar la batería hoy y quería actualizar a todos. La nueva batería AGM resolvió completamente todos los problemas. El arranque del motor es de nuevo fiable y la función de parada en ralentí funciona perfectamente durante el funcionamiento en modo eco. El coste total de la reparación fue de 280€ incluyendo la programación. El taller confirmó que la batería original de 2014 era la causa principal, afectando a múltiples sistemas electrónicos. Realizaron un reinicio completo del sistema después de instalar la nueva batería, lo que borró todos los códigos de error almacenados. Un aprendizaje importante para otros propietarios de Beetle: no esperen hasta que su sistema de arranque y parada falle completamente. Las pruebas regulares de la batería son cruciales, ya que estos sistemas son muy sensibles al rendimiento de la batería. También asegúrese de obtener una batería AGM adecuada, específicamente diseñada para vehículos con tecnología de arranque y parada. Realmente agradezco todos los comentarios aquí, me ahorraron reemplazar partes innecesarias al concentrarme primero en el problema de la batería. El coche funciona como nuevo y ya no hay apagados inusuales durante la activación de la parada en ralentí.

(Traducido del Inglés)