Fallos en el motor del Amarok: Alerta de sensor de árbol de levas defectuoso

Tuve un problema muy similar con mi VW Tiguan 2019, modelo de gasolina. Teniendo cierta experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, primero sospeché de problemas de sincronización al experimentar esos síntomas exactos: ralentí brusco, pérdida de potencia y fallos de encendido durante los arranques en frío. La luz de control del motor me llevó a investigar el área del sensor del árbol de levas. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión suelta en el conector del sensor de posición del árbol de levas. El mazo de cables tenía cierto desgaste, lo que causaba problemas de señal intermitentes a la ECU. La reparación fue sencilla, repararon la conexión y aseguraron correctamente el mazo de cables. El coste total fue de 95 € incluyendo el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, el motor ha funcionado sin problemas sin más problemas de arranque en frío ni códigos de error. ¿Qué códigos de diagnóstico muestra su Amarok? Sería útil saber: Kilometraje actual, Si la luz de control del motor está encendida de forma constante o intermitente, Si el problema mejora después de que el motor se calienta, Cualquier trabajo de mantenimiento realizado recientemente. Los sistemas de sensores del cigüeñal y del árbol de levas son bastante similares entre nuestros modelos, por lo que esta información ayudaría a determinar si se enfrenta al mismo problema de conexión que yo.

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Última revisión hace 2 meses. Los códigos de error son P0340 y P0341. Revisé mis registros y el ralentí irregular comenzó poco después. La luz de control del motor permanece encendida de forma constante, y sí, el motor funciona ligeramente mejor cuando está caliente, pero el fallo de encendido sigue siendo perceptible. El fallo de encendido del motor parece más pronunciado durante los primeros 5 minutos de funcionamiento. Después de obtener varias opiniones, ahora estoy convencido de que es probable que un sensor del árbol de levas defectuoso esté causando estos síntomas. Agradezco la información detallada sobre el mazo de cables, definitivamente haré que lo revisen también, ya que es un punto de fallo común. Antes de reservar una cita en el taller, ¿su mecánico mencionó si hay alguna prueba para confirmar el fallo del sensor? Quiero estar seguro antes de gastar dinero en piezas y mano de obra.

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Basándonos en los códigos de error P0340 y P0341, el diagnóstico de tu sensor de posición del árbol de levas parece correcto. Mi mecánico realizó una prueba de voltaje directo en el sensor antes de confirmar la reparación, vale la pena solicitar esta prueba específica cuando lo lleves. En mi caso, una vez que probaron el cableado, encontraron problemas de conexión y una señal del sensor degradada. Si bien la reparación del mazo de cables ayudó, terminamos reemplazando el sensor del árbol de levas como medida preventiva, ya que las lecturas de la señal estaban al límite. La reparación completa, incluyendo el sensor nuevo y la mano de obra, costó 280€. Mirando hacia atrás, reemplazar ambos fue la decisión correcta, sin fallos de encendido del motor ni problemas de arranque en frío desde entonces. La reparación tardó unas 2 horas en total. Los síntomas que describes, especialmente el rendimiento mejorado en caliente, coinciden exactamente con lo que experimenté. El comportamiento de la luz de control del motor y los códigos de error también son idénticos a los que mostró mi Tiguan. Estos sensores tienden a fallar más durante los arranques en frío debido a las diferencias de expansión térmica entre los componentes. Una cosa a tener en cuenta: asegúrate de que borren todos los códigos de error almacenados después de la reparación. A veces, los códigos residuales pueden activar la luz de control del motor incluso después de solucionar el problema subyacente.

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Gracias por la información adicional sobre tu experiencia de reparación. Acabo de colgar el teléfono con mi taller local y he reservado una cita para la semana que viene. Confirmaron que pueden hacer primero la prueba de voltaje en el sistema de sensores del automóvil, lo que debería ayudar a determinar si realmente es el sensor del árbol de levas o potencialmente un problema de cableado. El ralentí brusco al arrancar en frío ha empeorado ligeramente esta semana, pero saber que este es un problema común con una solución sencilla es tranquilizador. El rango de precios citado coincide con lo que mencionaste, alrededor de 300 € por piezas y mano de obra si necesitan reemplazar tanto el sensor como reparar cualquier cableado. Los problemas de tiempo durante esos primeros 5 minutos de funcionamiento son definitivamente la parte más preocupante, por lo que solucionar esto la semana que viene será un alivio. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico final y la reparación esté completa. Solo espero que sea un simple reemplazo del sensor como en tu caso y no algo más complejo con el sistema de sincronización. El hecho de que ambos vehículos mostraran síntomas y códigos de error tan similares me hace confiar bastante en que estamos tratando con el mismo problema.

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