Fallos múltiples del sistema y problemas de control en el VW Touareg

Tuve un problema similar con mi VW Tiguan 2016, modelo a gasolina. Con algo de experiencia trabajando en electrónica VW, puedo compartir lo que ayudó a solucionar mi situación. Los síntomas fueron casi idénticos: múltiples errores del sistema, controles del volante defectuosos y advertencias de mal funcionamiento del control de crucero en el tablero. Después del diagnóstico, el problema resultó ser una conexión de cableado dañada en el sistema del actuador del volante. El taller descubrió que la humedad había afectado uno de los conectores principales que conducen a los controles del volante, causando problemas de conexión intermitentes y activando múltiples errores en la electrónica del automóvil. La reparación consistió en limpiar los conectores y reemplazar una sección del mazo de cables defectuosa. El costo total fue de 95 € y resolvió completamente las advertencias de mal funcionamiento. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has notado alguna correlación entre las condiciones climáticas y la aparición de los errores? ¿Hay algún otro problema eléctrico, como controles de ventanas inconsistentes o funcionamiento de la radio? ¿Qué códigos de error específicos se almacenaron en el sistema? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con el problema de cableado que experimenté o apunta a un problema diferente en la electrónica del automóvil.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Después de mi última revisión hace 2 meses, todo funcionó bien hasta que empezaron a aparecer estos errores. Con 53464 km, mi Touareg nunca había tenido problemas similares antes. He comprobado y sí, los errores parecen ocurrir con más frecuencia con tiempo húmedo. La radio y las ventanillas funcionan perfectamente, sin embargo. Los códigos de diagnóstico almacenados son P0121 y U0401, que parecen estar relacionados con el sensor de posición del acelerador y un mal funcionamiento de las comunicaciones. Tu experiencia con el cableado del actuador del volante suena muy similar a lo que estoy experimentando. El taller me presupuestó 240€ por un chequeo de diagnóstico completo, pero basándome en tu opinión, podría pedirles que inspeccionen específicamente las conexiones del cableado del volante primero.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en esos códigos de error y los síntomas relacionados con el clima, definitivamente suena como el mismo problema de cableado que encontré en mi VW. Los códigos P0121 y U0401 a menudo aparecen juntos cuando hay un problema de conexión que afecta a múltiples sistemas electrónicos del automóvil. El hecho de que sus advertencias de control de crucero no funcional y de mal funcionamiento del volante comenzaran después de la exposición a la humedad sugiere fuertemente conexiones de cableado corroídas o dañadas. En mi caso, el agua se había filtrado en el conector de la columna de dirección, creando comportamientos de sistema defectuosos similares. 240€ parecen mucho para el diagnóstico inicial cuando los indicadores del problema coinciden con estos problemas comunes de cableado de VW. Mi sugerencia sería solicitar una inspección enfocada de: Conexiones del mazo de cables del volante, Conector del sensor de posición del acelerador, Conexiones a tierra cerca de la columna de dirección. La reparación debería costar significativamente menos que reemplazar todo el cuerpo del acelerador o el módulo de control de crucero. Cuando se reparó el cableado del actuador de mi volante, la electrónica del automóvil volvió a su funcionamiento normal inmediatamente y se borraron los códigos de error. Háganos saber qué encuentra el taller. Los síntomas y las condiciones coinciden con mi experiencia tan estrechamente que espero que encuentre problemas de conexión de cableado similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Quería actualizar este hilo con el resultado final por si otros tienen problemas similares con la electrónica de su coche. Lo llevé al taller ayer y les mostré la información sobre los posibles problemas de cableado. Encontraron conectores corroídos en el mazo de cables del volante, exactamente como se sugirió. El daño por humedad estaba causando que las lecturas del sensor del cuerpo del acelerador fluctuaran y las advertencias de mal funcionamiento del control de crucero. El coste total de la reparación fue de 180 €, que incluyó la limpieza de todos los conectores, la sustitución de una sección de cableado dañado y el borrado de los códigos de error. Mucho mejor que los 240 € iniciales de diagnóstico que me presupuestaron. Todos los controles del volante funcionan ahora perfectamente, ya no hay más advertencias de mal funcionamiento en el salpicadero y el control de crucero vuelve a funcionar normalmente. Estoy muy contento de haber preguntado primero aquí, ahorré tiempo y dinero indicando al taller la dirección correcta con respecto al problema del cableado en lugar de reemplazar componentes caros. Por mi experiencia, cualquiera que vea síntomas similares debería comprobar primero las conexiones del cableado de la columna de dirección, especialmente si los problemas aparecen con tiempo húmedo.

(Traducido del Inglés)