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fabianwerner1

Fiat 500 Terminal 30 Interrumpido

Hola, tengo un Fiat 500 de 2010 con un motor de gasolina que me está dando problemas. Tiene unos 93000 km en el cuentakilómetros. El problema parece estar relacionado con la interrupción del 'Terminal 30 continuo plus'. Básicamente, el coche arranca mal, como si la batería estuviera casi muerta. He revisado las conexiones de la batería y parecen estar bien. ¿Podría ser un problema del arnés de cableado o quizás un cortocircuito en algún lugar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat 500 de 2010 con motor de gasolina presentaba dificultades para arrancar, sospechándose que se debía a interrupciones en la 'alimentación continua del borne 30'. Las comprobaciones iniciales de las conexiones de la batería no mostraron problemas, lo que llevó a sospechar de un problema en el mazo de cables o un cortocircuito. Se sugirió comprobar la caída de tensión durante el arranque, ya que un problema similar había sido causado anteriormente por un motor de arranque parcialmente en cortocircuito. Finalmente, el problema se diagnosticó como una batería muy descargada y defectuosa, que se resolvió reemplazando la batería.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

benhahn1

¡Vaya, eso suena familiar! Tuve casi el mismo problema con mi Fiat 500 hace un tiempo. Lo de 'Terminal 30'... sí, eso no es divertido. El mal arranque es una pista importante. ¿Has intentado comprobar el voltaje en los bornes de la batería cuando intentas arrancar el coche? ¿Baja mucho? ¿También has notado si es peor con clima frío? Mi problema resultó ser un motor de arranque parcialmente en cortocircuito que consumía demasiada corriente. ¡Fue un verdadero dolor de cabeza diagnosticarlo!

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fabianwerner1 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! No he comprobado la caída de tensión al arrancar, pero lo haré. Parece peor cuando hace frío. Si fuera el motor de arranque, ¿no mataría la batería bastante rápido? Me pregunto si el sistema de carga también está involucrado.

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benhahn1

¡Sí, exactamente! El motor de arranque consumía tanta energía que esencialmente estaba agotando la batería con el tiempo, a pesar de que el sistema de carga parecía funcionar bien. La batería nunca se recuperaba por completo después de cada arranque. Honestamente, te sugiero que lo revises en un taller. Diagnosticar problemas eléctricos puede ser un verdadero dolor de cabeza. Podría ahorrarte mucho tiempo y frustración. ¡Solo asegúrate de que comprueben el consumo de corriente del motor de arranque!

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fabianwerner1 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un taller y resultó ser una batería muy descargada y defectuosa como resultado de las interrupciones continuas. Reemplazar la batería solucionó el problema. Me costó 290 € en total. ¡Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta!

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