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DKoenig

Fiat Bravo Diesel 2011 Experimenta Luz de Revisar el Motor, Potencia Reducida y Posible Fuga en el Sistema de Ventilación

Hola, tengo un Fiat Bravo Diesel 2011 que ha hecho alrededor de 111774 km. Últimamente se comporta de forma extraña. La luz de revisión del motor está constantemente encendida, la potencia del motor ha bajado significativamente, da tirones al acelerar, se cala y tiembla al ralentí. Sospecho que hay una fuga en el sistema de ventilación del depósito. ¿Alguien más se ha enfrentado a problemas similares y, en caso afirmativo, cómo lo solucionó su mecánico? Para ser honesto, tuve una experiencia bastante dura la última vez que llevé mi coche a un mecánico, así que quiero estar seguro antes de llevarlo de nuevo. Me encantaría que me aconsejarais sobre qué puedo esperar. Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

GBaum89

Hola, me pasó algo parecido con mi Fiat Punto de 2014. Check engine light was on, power was down and the car was running very rough. Pensé que probablemente era mi sistema de ventilación del tanque también, pero terminó siendo un filtro de carbón activado defectuoso. Resulta que el filtro de carbón activado puede causar estos problemas exactos cuando no funciona correctamente. Forma parte del sistema de control de emisiones del vehículo y, cuando falla, puede afectar al motor de muchas maneras, haciendo que funcione entrecortado o pierda potencia. Arreglarlo no fue demasiado complejo, pero sí, parece ser un componente importante. Podría ser tu problema también. Buena suerte. Gracias.

(Traducido del Inglés)

DKoenig (Author)

¡Hola! Gracias. Puede que hayas dado en el clavo con la sugerencia del filtro de carbón, ni siquiera lo había considerado. Parece que tu Punto te dio un dolor de cabeza similar. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó solucionar el problema? ¿Y te has encontrado con algún otro bache inesperado en la carretera desde que lo arreglaste? Te agradezco la ayuda, ¡salud!

(Traducido del Inglés)

GBaum89

Hola! Sí, el bichito me hizo pasar un buen rato, ¿verdad? Bueno, respondiendo a tu primera pregunta, reparar el filtro de carbón activo me costó unos 275€. No fue precisamente barato, pero me pareció razonable teniendo en cuenta la diferencia que supuso en el rendimiento de mi coche. En cuanto a tu segunda pregunta, ¿sabes qué? Arreglar la fuga en el sistema de ventilación del depósito fue la solución. Ha sido bastante suave navegación desde entonces, toco madera. No hay más caídas de potencia o mal funcionamiento que reportar hasta ahora. Es casi como si condujera un coche nuevo. Espero que esta información te ayude un poco con la situación de tu Fiat Bravo. Crucemos los dedos para que se solucione rápidamente sin más problemas. Gracias.

(Traducido del Inglés)

DKoenig (Author)

¡Hola de nuevo! Muchas gracias por la información. Definitivamente es tranquilizador saber el coste y escuchar cómo se solucionaron las cosas para tu Punto. Me da una idea aproximada de lo que estoy pisando. Espero que a mi Bravo también se le pasen las rabietas con este arreglo. Mañana a primera hora la llevaré al mecánico. Cruzo los dedos para que también experimente la sensación de "coche nuevo" una vez solucionado el problema. Os agradezco mucho vuestros consejos y ya os contaré cómo va todo. Gracias.

(Traducido del Inglés)

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