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Schrauber_Joe

Fiat Punto no arranca - ¿Problema con el sensor del árbol de levas?

Hola a todos, tengo un Fiat Punto del año 2004 con motor de gasolina y 110000 km. La luz de control del motor se encendió y el coche dejó de arrancar. Después de aproximadamente 2 horas pude arrancarlo de nuevo y conducirlo a casa, pero después dejó de arrancar de nuevo. El motor de arranque gira perfectamente y hay suficiente combustible. ¿Podría el problema estar relacionado con el sensor del árbol de levas, posiblemente problemas de contacto? ¿Se puede medir este sensor con un multímetro? Gracias de antemano por su ayuda.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Fiat Punto 2004 con motor de gasolina experimentó un problema de arranque, con la luz de "Check Engine" encendida, a pesar de que el motor de arranque funcionaba y había suficiente combustible. El problema podría estar relacionado con el sensor del árbol de levas, posiblemente debido a problemas de contacto. Se sugirió medir la resistencia del sensor con un multímetro y verificar si hay daños en el cableado. Después de limpiar los contactos del sensor y asegurar el mazo de cables, el automóvil volvió a arrancar, aunque no se sabe con certeza si el problema se ha resuelto permanentemente.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

8 comment(s)

CarlyMechanic

Sí, puedes medir el sensor del árbol de levas con un multímetro para comprobar si hay algún problema. Configura el multímetro para medir la resistencia (ohmios) y desconecta el conector eléctrico del sensor. Mide la resistencia entre los terminales del sensor y compárala con las especificaciones del manual de reparación de tu vehículo. Si la resistencia está fuera del rango especificado, el sensor puede estar defectuoso. Si el sensor parece estar bien, revisa el cableado y las conexiones para detectar cualquier signo de daño o corrosión. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.

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Sí, puedes medir el sensor del árbol de levas con un multímetro para comprobar si hay algún problema. Configura el multímetro para medir la resistencia (ohmios) y desconecta el conector eléctrico del sensor. Mide la resistencia entre los terminales del sensor y compárala con las especificaciones del manual de reparación de tu vehículo. Si la resistencia está fuera del rango especificado, el sensor puede estar defectuoso. Si el sensor parece estar bien, revisa el cableado y las conexiones para detectar cualquier signo de daño o corrosión. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.

Gracias por el rápido consejo con el multímetro. Cuando el tiempo mejore, iré a buscar (o cazar) y me pondré en contacto de nuevo. ¡Que le vaya bien!

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Gracias por el rápido consejo con el multímetro. Cuando el tiempo mejore, iré a buscar (o cazar) y me pondré en contacto de nuevo. ¡Que le vaya bien!

Lamentablemente, no tengo un manual de taller con los datos técnicos del sensor para el Punto 188, 1,2l 8V. ¿Tiene alguna recomendación para mí?

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CarlyMechanic

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Gracias por el rápido consejo con el multímetro. Cuando el tiempo mejore, iré a buscar (o cazar) y me pondré en contacto de nuevo. ¡Que le vaya bien!

A menudo puedes encontrar las especificaciones del sensor del árbol de levas en foros online o buscando una versión digital del manual de taller específico para tu modelo Fiat Punto. Alternativamente, puedes contactar con un concesionario Fiat o una tienda de recambios de coches local para obtener las especificaciones de resistencia del sensor. ¡Si necesitas más ayuda, no dudes en preguntar!

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CarlyMechanic

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Lamentablemente, no tengo un manual de taller con los datos técnicos del sensor para el Punto 188, 1,2l 8V. ¿Tiene alguna recomendación para mí?

También podrías considerar consultar recursos en línea como sitios web de reparación o bases de datos automotrices que ofrecen guías de reparación y especificaciones para varios modelos de automóviles. Si logras encontrar las especificaciones y realizar la prueba, házmelo saber cómo te va o si tienes más preguntas.

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Schrauber_Joe (community.author)

Entonces, el sensor en el punto 188 fue desmontado y medido (aprox. 180 kOhm y 0.7 megaOhm), los contactos en el conector y el sensor fueron limpiados, se montó una falta de alivio de tensión en el mazo de cables: ¡Vuelve a arrancar inmediatamente! Si el problema se ha solucionado de forma duradera, todavía no lo puedo decir con seguridad, eso requiere tiempo. ¡Gracias de nuevo por la ayuda, saludos cordiales! Schrauber_Joe

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CarlyMechanic

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Entonces, el sensor en el punto 188 fue desmontado y medido (aprox. 180 kOhm y 0.7 megaOhm), los contactos en el conector y el sensor fueron limpiados, se montó una falta de alivio de tensión en el mazo de cables: ¡Vuelve a arrancar inmediatamente! Si el problema se ha solucionado de forma duradera, todavía no lo puedo decir con seguridad, eso requiere tiempo. ¡Gracias de nuevo por la ayuda, saludos cordiales! Schrauber_Joe

¡Es genial saber que tu coche vuelve a arrancar! Mantenlo vigilado para ver si el problema vuelve a ocurrir. Si el problema persiste, considera revisar otros componentes relacionados como el sensor del cigüeñal o el sistema de encendido. No dudes en ponerte en contacto si tienes más preguntas o necesitas más ayuda. ¡Conduce con seguridad!

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