jenniferfire88
Fiorino con tirones y calado
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Fiat Fiorino diésel de 2005 está experimentando tirones durante la aceleración, una luz de "Check Engine", pérdida de potencia, caladas al ralentí, funcionamiento áspero del motor y un fuerte olor a escape. La causa sospechosa es una fuga de vacío, posiblemente alrededor del colector de admisión. Se sugiere inspeccionar el colector en busca de quemaduras o daños, ya que una fuga allí puede provocar fallos de encendido y un funcionamiento áspero. Finalmente, se confirmó que el problema era una fuga en el colector de admisión, que fue reparada en un taller, resolviendo el problema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
jenniferfire88 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! No estoy del todo seguro de cómo se vería el chamuscado en el colector de admisión. ¿Podría describir dónde debería buscar específicamente y qué tipo de daño debería tratar de detectar? Además, si ES el colector de admisión, ¿es algo que puedo reemplazar yo mismo, o es mejor que lo lleve a un taller? Soy bastante manitas, pero no quiero empeorar nada.
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alexander_hofmann7
El sobrecalentamiento se vería como áreas oscuras y quemadas alrededor del colector, especialmente donde se conecta al bloque del motor. También podrías ver acumulación de hollín. Honestamente, dada la gama de síntomas que estás experimentando, y especialmente el estancamiento, te recomendaría llevarlo a un taller de confianza. Una fuga en el colector de admisión puede causar una serie de otros problemas si no se aborda correctamente, y sin las herramientas y conocimientos adecuados, podrías terminar causando más daño que bien. Parece que se necesita un diagnóstico adecuado para descartar otras posibles causas antes de empezar a tirar piezas.
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jenniferfire88 (community.author)
De acuerdo, entiendo. ¡Muchas gracias por su consejo! Lo he reservado en un taller. Resulta que, efectivamente, era el colector de admisión. Tenía una fuga importante debido a quemaduras, tal como usted sospechaba. El coste total de la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 1180 €. Un precio elevado, ¡pero al menos ya funciona sin problemas!
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FIORINO
alexander_hofmann7
Hola, yo también conduzco un Fiorino, ¡aunque no he tenido todos esos problemas a la vez! Sin embargo, los tirones y la pérdida de potencia me suenan familiares. ¿Has revisado el colector de admisión? Es un problema común en estos, especialmente en las versiones diésel. Una fuga allí puede causar todo tipo de problemas con la presión del colector, lo que lleva a fallos de encendido del motor y funcionamiento irregular. A veces la junta se estropea, otras veces el colector en sí puede agrietarse o deformarse, lo que lleva a lo que usted llama una fuga de vacío. Échale un buen vistazo para ver si hay signos de quemaduras o daños.
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