FJCruiser líquido de frenos bajo pedal esponjoso

Eso suena preocupante. Tuve una experiencia similar con mi viejo Volvo hace unos años. El pedal del freno se sentía esponjoso y el líquido desaparecía. Inicialmente sospeché del cilindro maestro, pero resultó ser una combinación de pastillas desgastadas y latiguillos de freno con ligeras fugas. Las pastillas eran lo suficientemente delgadas como para que las pinzas tuvieran que extenderse más, requiriendo más líquido en el sistema, lo que provocó que el nivel bajara.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! ¿Cómo identificaste las líneas de freno como las culpables? No he notado ningún goteo visible, pero definitivamente las inspeccionaré más de cerca. Además, ¿experimentaste algún cambio en el rendimiento de frenado, como una mayor distancia de frenado, junto con la sensación del pedal?

(Traducido del Inglés)

Bueno, al principio tampoco vi ninguna gota. Las líneas solo goteaban un poco, lo suficiente para perder líquido con el tiempo, pero no lo suficiente para formar un charco. Mi mecánico lo encontró inspeccionando cuidadosamente las líneas y los accesorios. En cuanto al rendimiento de frenado, sí, la distancia de frenado aumentó notablemente, especialmente en condiciones de humedad. Dada la antigüedad de su FJCruiser, le recomiendo encarecidamente que un profesional inspeccione todo el sistema de frenado, incluidas las líneas, las pinzas y el cilindro maestro. Es mejor prevenir que lamentar cuando se trata de frenos.

(Traducido del Inglés)

Agradezco su consejo. Lo llevé a un mecánico de confianza, ¡y tenía razón! Los frenos delanteros estaban desgastados y una de las tuberías de freno traseras goteaba líquido. Reemplazamos las pastillas y los rotores delanteros, además de la tubería de freno trasera, y realizamos un reemplazo completo del líquido. El costo total fue de 480 €. El pedal del freno se siente normal de nuevo, y tengo la tranquilidad de saber que el sistema está en buen estado.

(Traducido del Inglés)