100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

josephberger83

Fluctuación de la presión del cilindro de latitud

Mi Renault Latitude diésel de 2011 muestra fluctuación de la presión del cilindro con solo 77270 km. El consumo de combustible ha aumentado, la potencia ha disminuido y la luz de verificación del motor está encendida. Sospecho que es un error consecuente, pero ¿por dónde empezar? El turbocompresor, la correa de distribución, el cigüeñal, los anillos de pistón, la bujía parecen estar bien en la inspección inicial.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

robinjones4

Vaya, las fluctuaciones de presión son desagradables. Dado que crees que es un problema secundario, ¿lo has conectado a una herramienta de diagnóstico adecuada? Los lectores OBD genéricos a menudo pasan por alto al verdadero culpable. ¿Se ha realizado algún trabajo reciente o ruidos extraños de antemano? ¡Descartar lo básico antes de meterse en las cosas!

(Traducido del Inglés)

josephberger83 (Author)

Buena sugerencia sobre la herramienta de diagnóstico. Solo he usado un lector básico. ¿Qué parámetros debería monitorear específicamente además de las presiones de los cilindros obvias? ¿Hay algún valor específico a tener en cuenta, como un voltaje?

(Traducido del Inglés)

robinjones4

¡Exacto! Una herramienta de diagnóstico específica de Renault es esencial. Controle la corrección de combustible, las lecturas del sensor MAF y la presión de sobrealimentación del turbo junto con las presiones de los cilindros. Realmente parece que es necesario ir a un taller. Podría ser casi cualquier cosa.

(Traducido del Inglés)

josephberger83 (Author)

Gracias. Lo haré con un diagnóstico de nivel profesional. Como se sospechaba, la luz de verificación del motor se apagó y el motor funciona normal ahora. Falso error y la presión del cilindro también está bien. ¡Tiempo ahorrado!

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: