janguenther1
Fluctuaciones de la presión del cilindro del Megane
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Megane diésel de 2015 está experimentando fluctuaciones en la presión del cilindro, lo que provoca un mayor consumo de combustible, una reducción de la potencia del motor y el encendido de la luz de "Check Engine". Las posibles causas incluyen problemas con la junta de culata, la correa de distribución, el árbol de levas, el inyector de combustible o el turbocompresor. Se recomienda una revisión diagnóstica completa para identificar con precisión el problema. El problema se resolvió restableciendo un sensor mal calibrado, restaurando el funcionamiento normal del motor sin incurrir en costos de reparación.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
janguenther1 (community.author)
Junta de culata, árbol de levas, turbo... ¡suena caro! ¿Tenías exactamente los mismos síntomas, sin embargo? ¿Cómo lo redujiste? Estoy tratando de evitar un enfoque de cañón de piezas.
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michaelvogel1
De hecho, los síntomas eran notablemente similares. Teniendo en cuenta la complejidad y los costes potenciales involucrados, especialmente en lo que respecta a componentes como la junta de la culata o el turbocompresor, sugeriría una revisión diagnóstica exhaustiva en un taller de renombre. Es mejor verificar estos componentes antes de considerar su reemplazo. Resultó ser una buena inversión, ya que me permitió abordar la causa raíz del problema con precisión y evitar gastos innecesarios. Esto proporcionará un diagnóstico preciso. En mi caso, fue una descalibración de un sensor, y el taller lo reinició. ¡Buena suerte!
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janguenther1 (community.author)
Gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón: un sensor estaba enviando datos basura, causando todos los demás problemas. Reiniciaron el sensor y ahora todo funciona sin problemas. ¡Coste de la reparación: 0€!
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MEGANE
michaelvogel1
Tuve un problema similar con mi Megane. Suena un poco como un efecto dominó, donde un pequeño problema lleva a errores consecuentes. Podrían ser varias cosas las que lo desencadenan, desde problemas con la junta de la culata hasta el deslizamiento de la correa de distribución o incluso problemas con el árbol de levas. ¿Has considerado problemas con el inyector de combustible o el turbocompresor?
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