Ford F diésel funcionando rico

¡Suena mal! Tuve algo similar con mi viejo Renault, aunque era un motor de gasolina. Los mismos síntomas: funcionamiento irregular, luz de verificación del motor y consumo de combustible como loco. ¿Revisaste tu colector de admisión? Tuve uno agrietado una vez que causó problemas similares. Además, ¿has revisado las bujías y el sensor de oxígeno? Pueden causar estragos en la mezcla de combustible si no funcionan correctamente.

(Traducido del Inglés)

Interesante. No había pensado en el colector de admisión. ¿Cómo descubriste que estaba agrietado? ¿Era obvio, o tuviste que investigar a fondo? En cuanto a las bujías y el sensor de oxígeno, son bastante nuevos, pero los revisaré de nuevo.

(Traducido del Inglés)

Con el Renault, en realidad escuché un silbido, como si se aspirara aire cuando el motor estaba en marcha. Esa fue una gran pista. También podrías intentar rociar un poco de limpiador de carburador alrededor del colector de admisión mientras el motor está en ralentí y ver si las RPM cambian. Pero, sinceramente, con todos esos síntomas, especialmente los tirones y la mala economía de combustible, diría que haga que un profesional revise esos inyectores. Podría ahorrarle un dolor de cabeza a largo plazo. Eso es lo que terminé haciendo con el Renault al final.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón. Resultó ser un inyector defectuoso. Me costó 515€ arreglarlo, pero el motor vuelve a funcionar sin problemas. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)