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joachim_fuchs5

Ford Ikon Tirones Silbidos Siseos

Mi Ford Ikon 2007 (gasolina) con 240478 km está fallando. La luz de verificación del motor está encendida y da tirones cuando acelero. También hay un silbido que se convierte en un fuerte silbido al acelerar. A veces incluso se para al ralentí. El consumo de combustible ha aumentado y la potencia definitivamente ha disminuido. Sospecho del sensor de presión de sobrealimentación, ¿tal vez un cable o una conexión de enchufe defectuosos?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Ford Ikon 2007 está experimentando problemas como tirones durante la aceleración, un silbido que se convierte en un silbido fuerte, el vehículo se para al ralentí, aumento del consumo de combustible y reducción de potencia, con la luz de "Check Engine" encendida. La causa sospechosa es un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o sus conexiones. Después de inspeccionar el área del colector de admisión y verificar si hay mangueras o cables sueltos o dañados, el problema se identificó como un cable del sensor de presión de sobrealimentación dañado, que fue reemplazado, resolviendo los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

charlesberger87

Suena mal. Tuve síntomas similares en mi viejo Opel Astra de 2012, aunque sin silbidos, solo siseos. La luz de verificación del motor, los tirones y la pérdida de potencia, todo apunta a problemas de sobrealimentación. ¿Ha inspeccionado el área del colector de admisión en busca de grietas evidentes o mangueras sueltas?

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joachim_fuchs5 (community.author)

¿Colector de admisión? Me estaba centrando en el sensor de sobrealimentación en sí y sus conexiones. ¿Dónde debería buscar exactamente en el colector? ¿Y qué estoy buscando específicamente?

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charlesberger87

Sí, lo siento, debería haber sido más claro. El sensor de sobrealimentación suele estar en algún lugar alrededor del colector de admisión. Compruebe todas las mangueras conectadas a él y el propio colector en busca de grietas o si están sueltas. Si el cable o el enchufe del sensor parece dañado, lo más probable es que ese sea su problema y deba solucionarse. Si no es el propio sensor, hágalo revisar en el taller, lo más probable es que sea el turbo.

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joachim_fuchs5 (community.author)

Gracias por la información. Resultó ser el cable del sensor de presión de sobrealimentación. Lo reemplacé por 95 € y ahora funciona bien.

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