Ford Maverick Diesel 2008: Humo, problemas de arranque y posible defecto de la unidad de control de incandescencia

Hola, sí, eso suena mucho a unidad de control defectuosa. Yo también tuve un problema similar con mi Ford Focus diésel, modelo 2011, y era la propia unidad de control la que daba problemas. Después de cambiar la ECU, el coche volvió a funcionar sin problemas, así que ese podría ser tu caso. El coche emite humo negro al acelerar, el tiempo de arranque en frío es mayor y el coche tiembla al ralentí. Yo tenía exactamente los mismos síntomas. Me causó muchos dolores de cabeza y tuve que pasar más tiempo del esperado en el taller, pero al final no fue realmente un problema más grave. Y entiendo perfectamente que no quieras que te timen. Es bueno que investigues. Así que sí, basado en mi experiencia, definitivamente podría ser la ECU.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta! Parece que tuviste más o menos la misma experiencia que yo estoy teniendo ahora. Me interesaría saber, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación entonces? ¿Y has tenido más problemas con tu coche desde entonces?

(Traducido del Alemán)

Claro que me acuerdo. La reparación de la unidad de control defectuosa me costó unos 1.000 euros. Sé que parece mucho dinero, pero desde que la cambiaron, mi Ford Focus diésel funciona mejor que nunca. Desde entonces, no he vuelto a tener problemas con el coche: ni humo negro, ni largos arranques en frío y ya no se tambalea al ralentí. Así que la inversión en la reparación definitivamente valió la pena a largo plazo.

(Traducido del Alemán)

Hola, muchas gracias, ¡eso me ayuda mucho! En principio 1000€ suena a mucho, pero si con eso se soluciona el problema y no tengo más problemas con el coche, otra cosa es claro. Creo que llevaré el coche a otro mecánico y espero que esta vez vaya mejor. ¡Gracias de nuevo por vuestra ayuda y consejos!

(Traducido del Alemán)