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El embrague de bloqueo del convertidor de par garantiza una conducción suave regulando la transmisión eficaz de la potencia entre el motor y la transmisión.
Los usuarios han hecho las siguientes preguntas sobre este problema en nuestra Comunidad Carly:
Cada problema del coche puede deberse a diferentes causas. Estas son las más comunes
El caso más caro
Caso moderado
Caso moderado
Caso moderado
Caso más favorable
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Si existe este problema, puede tener los siguientes efectos:
La transmisión automática de convertidor de par contiene el convertidor de par y la transmisión automática. El convertidor de par, lleno de aceite de transmisión automática, está situado entre el motor y la transmisión y separa la conexión de potencia cuando está al ralentí. Consta de una rueda de bomba, una rueda de guía, una rueda de turbina y, en los modelos más nuevos, el embrague de bloqueo del convertidor de par.
En cuanto arranca el motor, la rueda de la bomba gira, forzando el aceite de la transmisión mediante la fuerza centrífuga, aumentando la presión y poniendo el vehículo en movimiento. El embrague de bloqueo del convertidor de par evita las pérdidas de potencia frenando la rueda de la bomba durante el funcionamiento para que ésta y la rueda de la turbina giren a la misma velocidad.
Basándose en los valores y síntomas que has introducido, se puede determinar una probabilidad aproximada de este problema
ALTO