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Problema del calentador PTC
Algunos vehículos disponen de un calefactor auxiliar eléctrico para que el interior del vehículo se caliente más rápidamente a bajas temperaturas.
Costes
Cada problema del coche puede deberse a diferentes causas. Estas son las más comunes
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El caso más caro
Caso moderado
Caso más favorable
Comunidad
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Detalles
Probabilidad
Basándose en los valores y síntomas que has introducido, se puede determinar una probabilidad aproximada de este problema
ALTO
Efectos típicos
Si existe este problema, puede tener los siguientes efectos:
- Limitación del confort de conducción
Funciones adicionales del calefactor
Los motores diesel generan poco calor residual, por lo que muchos fabricantes mejoran el rendimiento de la calefacción con calentadores eléctricos auxiliares. Funcionan de forma similar a un calentador de agua instantáneo y se instalan en serie delante del intercambiador de calor de la calefacción. Su potencia máxima varía en función del vehículo.
La alimentación suele suministrarse sin fusible y directamente desde el generador. Hay una conexión adicional a la unidad de control del motor. El sistema automático integrado de calefacción/aire acondicionado (unidad de control del aire acondicionado) solicita la potencia de calefacción a través de la unidad de control del motor. A aprox. 0 °C, el calefactor auxiliar calienta hasta 86 °C de temperatura del refrigerante y se desconecta antes a temperaturas más altas.