reinhardzimmermann88
Frenos esponjosos y bajo nivel de líquido en VW Fox. Necesita diagnóstico.
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
reinhardzimmermann88 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con el problema del cilindro maestro. Eso coincide con lo que resultó ser el mío también. El mecánico descubrió múltiples problemas con los frenos hidráulicos una vez que hicieron una inspección de frenos adecuada. La reparación incluyó reemplazar tanto el cilindro maestro como algunas líneas de freno corroídas. La luz de advertencia seguía encendiéndose incluso después del primer intento de reparación, lo que hizo que también revisaran las líneas. ¿Tuviste algún otro problema relacionado después? Y si no te importa compartir, ¿cuál fue el costo total de la reparación? Solo quiero comparar, ya que los precios parecen variar bastante para este tipo de trabajo.
(Traducido del Inglés)
romyrichter8
Me alegra haber podido ayudar a identificar el problema. Desde que se completó la reparación de mi cilindro maestro, no he vuelto a experimentar problemas con el sistema de frenos. El nivel del líquido de frenos se ha mantenido estable y la luz de advertencia no ha vuelto a aparecer. La sensación esponjosa del pedal ha desaparecido por completo, devolviéndome una respuesta firme del freno. El costo total de la reparación ascendió a 480 €, que cubrió el reemplazo del cilindro maestro, el líquido de frenos nuevo y el purgado completo del sistema. Este fue en realidad un precio justo considerando la cantidad de trabajo involucrado en asegurar que todo el sistema de frenos se revisara correctamente. Solo asegúrate de vigilar los niveles de líquido de frenos durante tus revisiones de mantenimiento regulares. Un sistema de frenos correctamente reparado no debería necesitar rellenos frecuentes de líquido. Si notas que el líquido baja de nuevo, haz que lo revisen inmediatamente, ya que esto podría indicar que otros componentes del freno necesitan atención.
(Traducido del Inglés)
reinhardzimmermann88 (Author)
Gracias por el desglose de costos. Mi reparación terminó costando más, 680 €, ya que también tuvieron que reemplazar las líneas de freno corroídas. Pero, honestamente, valió cada centavo por tener frenos que funcionen. Esta vez lo llevé a un especialista en frenos certificado después del primer intento de reparación fallido. Hicieron una inspección completa del sistema, reemplazaron todo lo que estaba desgastado y purgaron correctamente las líneas de freno. La sensación del pedal ahora es sólida, ya no hay esa sensación esponjosa y aterradora al frenar. La luz de advertencia finalmente dejó de encenderse y el nivel del líquido de frenos se ha mantenido estable durante las últimas semanas. Estoy muy aliviado de tener esto resuelto correctamente. Me quedaré con este nuevo taller para futuros trabajos de frenos, ya que realmente se tomaron el tiempo para encontrar todos los problemas en lugar de simplemente hacer una solución rápida.
(Traducido del Inglés)
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romyrichter8
Experimenté síntomas similares con mi VW Polo TDI 2008 a los 155000 km. El pedal de freno esponjoso y la presión inconsistente son signos clásicos de aire en el sistema de frenos o de un cilindro maestro defectuoso. En mi caso, el cilindro maestro tenía una fuga interna, lo que provocó que el nivel del líquido de frenos bajara gradualmente. La luz de advertencia se encendió intermitentemente. Después de la inspección, el mecánico descubrió que el líquido de frenos se estaba filtrando a través de los sellos dentro del cilindro maestro. La reparación completa requirió: Reemplazo del cilindro maestro, Reemplazo completo del líquido de frenos, Purga de todo el sistema de frenos. Este es un problema de seguridad grave que requiere atención inmediata. Un pedal de freno esponjoso significa que el sistema de frenos no está funcionando a plena capacidad, lo que podría provocar una falla de los frenos. El bajo nivel de líquido de frenos que notó es una señal de advertencia crítica. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que sucede cuando entra aire en el sistema de frenos o cuando el cilindro maestro comienza a fallar. Dado que ya lo hizo revisar sin resolución, concéntrese en que estos componentes específicos sean inspeccionados en su próxima visita al taller. Tiempo en el taller: Trabajo de un día completo. Gravedad: Reparación de alta prioridad.
(Traducido del Inglés)