Fuga de admisión Kix

Ese silbido apunta definitivamente a una fuga en la admisión. Dada la mayor consumo de combustible y la luz de verificación del motor, es probable que la ECU esté compensando el aire no medido que entra en el sistema. ¿Ha revisado la manguera de admisión que va desde el filtro de aire hasta el cuerpo del acelerador? Esas son notorias por agrietarse, especialmente con la edad y los ciclos de calor. ¿Se están lanzando códigos? Conocer el código específico ayudará a reducir las posibilidades.

(Traducido del Inglés)

Buena idea lo del tubo de admisión, le echaré un buen vistazo. No tengo un lector de códigos. Si esa manguera está agrietada, ¿podría realmente causar tanto alboroto? ¡Quiero decir, el silbido es muy fuerte!

(Traducido del Inglés)

Absolutamente. Incluso una pequeña grieta en la manguera de admisión puede crear una fuga de vacío significativa, especialmente cuando el turbocompresor está acelerando. La ECU intenta mantener la proporción correcta de aire-combustible, pero al entrar aire no medido, inyectará combustible adicional, de ahí el bajo kilometraje. Ese silbido fuerte es el aire presurizado que escapa. Honestamente, con esos síntomas, apostaría a una manguera de admisión agrietada. Podrías intentar una solución temporal con cinta de silicona, pero lo mejor es reemplazarla. Lo mejor es que lo diagnostiquen y reparen adecuadamente en un taller para evitar más problemas con el turbo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la confirmación. Revisé la manguera de admisión y encontré una grieta en la parte inferior que no podía ver antes. La reemplacé, borré el código y todo volvió a la normalidad. Las piezas y la mano de obra costaron exactamente 100€. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)