Fuga de aire en VW Touran: Síntomas y problemas de consumo de combustible

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Tiguan 2020. Con algo de experiencia en el mantenimiento básico de automóviles, noté primero síntomas similares: bajo consumo de combustible y un silbido distintivo durante la aceleración. Después de realizar comprobaciones básicas de las mangueras de vacío en casa, descubrí una fuga en el sistema de admisión. Los síntomas de fallo de encendido del motor y el aumento del consumo de combustible fueron indicadores claros de que algo andaba mal con la admisión de aire. El taller confirmó mis sospechas utilizando un equipo adecuado de detección de fugas. Encontraron una manguera de admisión de aire dañada que estaba causando la entrada de aire no medido al sistema. La reparación consistió en reemplazar la manguera defectuosa y comprobar el filtro de aire mientras estaban en ello. El costo total ascendió a 100€ incluyendo piezas y mano de obra. Antes de proceder con las reparaciones, ¿podría compartir: * Kilometraje actual de su Touran * Si el silbido cambia con las RPM del motor * Si nota otros sonidos inusuales del motor * Cuándo fue su último cambio de filtro de aire Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté. Estos síntomas a menudo apuntan a problemas en el sistema de admisión, pero es mejor tener un diagnóstico adecuado para evitar reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo detallado. Mi kilometraje actual es de 42804 km y mi último servicio se realizó a los 40000 km, donde reemplazaron el filtro de aire. El silbido definitivamente se intensifica con mayores RPM, particularmente notable por encima de las 2500 RPM. El colector de admisión parece ser la fuente del ruido según de dónde lo escucho. La luz de control del motor permanece fija, no parpadea, lo que entiendo que podría indicar que aún no está causando problemas graves de fallo de encendido del motor. Dado que el filtro de aire es relativamente nuevo, creo que la fuga podría estar en otro lugar del sistema de admisión de aire. ¿Ayudaría usar agua jabonosa alrededor de las conexiones para localizar fugas de vacío antes de llevarlo al taller?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre tu Touran. Similar a lo que sucedió con mi Tiguan, el silbido dependiente de las RPM apunta fuertemente a una fuga de vacío en el sistema de admisión. Usar agua jabonosa para la detección de fugas puede funcionar, pero ten mucho cuidado de no dejar que entre agua en el sistema de admisión. Aprendí de mi experiencia que un método más seguro es inspeccionar visualmente todas las mangueras de vacío primero, buscar grietas, conexiones sueltas o deterioro. Concéntrese especialmente en las áreas alrededor del colector de admisión donde el silbido parece más fuerte. Cuando mi Tiguan tuvo estos síntomas, la luz sólida del motor de verificación también indicó un problema no crítico. El taller confirmó más tarde que el aire no medido estaba causando un bajo consumo de combustible, pero no era lo suficientemente grave como para provocar condiciones graves de fallo de encendido del motor. Dado que tu filtro de aire es nuevo, sospecharía de: Una conexión de manguera de vacío suelta o dañada, Una bota de admisión agrietada, Una junta del colector de admisión defectuosa. Dado que el kilometraje coincide con el momento en que comenzaron mis problemas (alrededor de 45000 km), y considerando los síntomas similares, te recomendaría que lo revises pronto antes de que afecte aún más al consumo de combustible. El costo de reparación podría ser similar a lo que pagué si solo se trata de un problema con la manguera de vacío.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas experiencias de reparación. Después de tus comentarios, sospecho que mi Touran está experimentando problemas muy similares con las mangueras de vacío. Los síntomas coincidentes con tu caso del Tiguan, especialmente el silbido dependiente de las RPM y el aumento del consumo de combustible, me dan más confianza sobre el posible diagnóstico. Empezaré haciendo una inspección visual cuidadosa de las mangueras de vacío y las conexiones alrededor del colector de admisión, teniendo cuidado de no arriesgar ningún daño por agua durante los intentos de detección de fugas. Dado que mi coche tiene un kilometraje comparable a cuando se desarrollaron tus problemas, y dado el comportamiento coincidente de la luz de comprobación del motor, me siento mejor preparado para mi visita al taller. Lo haré revisar pronto para evitar que se desarrollen posibles situaciones de fallo de encendido del motor. La referencia del coste de reparación de 100€ es útil para el presupuesto. Habiendo reducido las causas probables, estoy más informado a la hora de discutir las opciones de reparación con el mecánico. Agradezco la guía exhaustiva sobre el diagnóstico de estos problemas del turbocompresor y del sistema de admisión.

(Traducido del Inglés)