Fuga de escape CT200h Ralentí inestable

Tuve un problema similar con mi CT200h. ¿Se suaviza el ralentí inestable a altas RPM o es constantemente inestable? Además, ¿puedes obtener el código de error exacto de la ECU? Eso ayudaría a acotar las cosas. También podría ser una fuga de vacío. El sistema híbrido puede ser sensible incluso a pequeños desequilibrios.

(Traducido del Inglés)

El ralentí inestable parece estar ahí todo el tiempo, tal vez un poco menos perceptible a mayores RPM. Intentaré obtener el código de error exacto del lector de la ECU mañana. Una fuga de vacío... No lo había considerado. ¿Dónde debería buscar eso?

(Traducido del Inglés)

El ralentí brusco constante no es ideal. Definitivamente obtén ese código de error; es crucial. Basándome en mi experiencia, y sin el código, me inclinaría por descartar las bobinas de encendido por ahora. Una fuga de vacío es posible, pero dados los síntomas, sugeriría una inspección exhaustiva del sistema de escape. En mi caso, el problema acabó siendo una pequeña grieta en el colector de escape, causando todo tipo de lecturas extrañas. Sugiero visitar un taller.

(Traducido del Inglés)

Leí el código de error y apuntaba a una fuga en el escape, tal como usted sospechaba. Lo llevé al taller y encontraron una grieta en el sistema de escape. La reparación me costó unos 265€, ¡pero el coche vuelve a funcionar sin problemas! ¡Agradezco su ayuda!

(Traducido del Inglés)