Fuga de escape de Nemo

¡Suena familiar! La potencia reducida y el mayor consumo de combustible, junto con la luz de control del motor, me gritan control de emisiones. ¿También ha estado el motor funcionando un poco mal? Podría ser el sensor de temperatura de los gases de escape, pero esas cosas rara vez fallan sin una razón. Apuesto a que tienes una pequeña fuga en algún lugar del sistema de escape. Piénsalo como una bañera: si el desagüe no está sellado, el agua (o en este caso, los gases de escape) se escapará, alterando las lecturas del sensor.

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¡Esa es una buena analogía! No había pensado en una fuga. ¿Hay alguna forma de comprobar si hay fugas en el escape sin herramientas especiales? No veo agujeros ni grietas evidentes. Si es una fuga, ¿eso freiría definitivamente el sensor, o es posible que el sensor estuviera a punto de fallar de todos modos?

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Comprobar si hay fugas puede ser complicado sin equipo profesional. A veces se puede oír un silbido cuando el motor está frío, especialmente alrededor de las juntas y las soldaduras. Una señal reveladora de hollín negro alrededor de las juntas indica la fuga de gases. La fuga es la causa probable y está interfiriendo con el sensor. Necesita arreglar la fuga, o seguirá obteniendo lecturas incorrectas. Honestamente, dados sus síntomas, lo llevaría a un taller. Pídales que prueben la presión del sistema de escape y que comprueben el sensor con un multímetro. Le ahorrará muchas conjeturas y posibles dolores de cabeza.

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¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón. Pequeña grieta en el colector de escape. Lo reemplazaron y el sensor de temperatura de escape, que aparentemente se quemó por la fuga. Me costó 265€, ¡pero el Nemo funciona como nuevo de nuevo!

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