Fuga de escape VW Transporter causando problemas de motor

Tuve problemas similares con mi VW Passat 1.8T del 2004. El funcionamiento brusco y la luz de check engine apuntaban a una fuga de escape alrededor del sensor Lambda, lo que causaba lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible. La fuga de escape cerca del sensor creaba lecturas falsas, haciendo que el motor funcionara rico en combustible. Esto explica el fuerte olor a escape que mencionaste. El sensor Lambda necesitaba ser reemplazado, además la sección del tubo de escape alrededor se había corroído y creado la fuga. Los mecánicos tuvieron que cortar la sección dañada del tubo de escape y soldar una pieza nueva para asegurar un sellado adecuado. En tu caso, los síntomas coinciden exactamente, funcionamiento brusco, olor a escape y la luz de check engine son signos clásicos de una fuga de escape que afecta las lecturas del sensor. Este es un problema bastante serio, ya que afecta las emisiones, el consumo de combustible y el rendimiento del motor. Si no se repara, puede provocar daños en el convertidor catalítico. La reparación requiere un equipo de diagnóstico adecuado para verificar los valores del sensor y localizar la fuga de escape. Un mecánico de confianza debería: Realizar una prueba adecuada de fugas de escape, Verificar las lecturas del sensor Lambda, Inspeccionar todo el tubo de escape para detectar daños adicionales, Probar el sistema después de la reparación para asegurar el funcionamiento correcto. Teniendo en cuenta la edad y el kilometraje de tu vehículo, este es un punto de desgaste común para los componentes del sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa respuesta detallada sobre el problema del tubo de escape. Tu Passat tenía síntomas casi idénticos a mi Transporter. Estoy muy contento de que hayas confirmado mis sospechas sobre el sensor de oxígeno como el principal culpable. ¿Te importaría compartir cuál fue el costo total de reparación para solucionar la fuga de escape y reemplazar el sensor? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema relacionado desde la reparación, como problemas con la válvula EGR o problemas con el filtro de partículas. Solo quiero presupuestar correctamente y saber qué vigilar en el futuro. Parece que definitivamente necesito un mecánico que pueda hacer diagnósticos y trabajos de soldadura adecuados para el sistema de escape. El fallo debe repararse antes de que cause daños más costosos.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, llevé mi Passat a un mecánico y lo solucioné todo. La advertencia de mal funcionamiento del tratamiento de escape desapareció justo después de que reemplazaran el sensor Lambda defectuoso. La factura total ascendió a 375 €, que incluyó el trabajo de diagnóstico y el reemplazo del sensor. Desde que se completó la reparación hace tres meses, el motor ha funcionado sin problemas sin luces de control del motor ni problemas de escape. No he experimentado ningún problema con el catalizador u otros componentes de escape. El diagnóstico adecuado previno cualquier fallo en cascada que podría haber afectado al filtro de partículas u otras partes. La clave fue encontrar un taller con el equipo de diagnóstico adecuado para identificar con precisión el mal funcionamiento del sensor de oxígeno. Arreglarlo rápidamente ayudó a evitar daños más extensos en el sistema de escape. El costo de la reparación valió la pena considerando lo mucho mejor que funciona el automóvil ahora. No han surgido problemas adicionales desde el reemplazo del sensor. Solo asegúrese de que quien trabaje en su Transporter utilice piezas de calidad y pruebe adecuadamente el sistema después de la reparación. Una reparación adecuada debería resolver los síntomas por completo, como en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. ¡Finalmente arreglé mi Transporter! Encontré un mecánico especializado en reparaciones de VW que se tomó el tiempo para diagnosticar correctamente el problema. El sensor de oxígeno estaba defectuoso, además había una sección agrietada del tubo de escape que necesitaba soldadura. La reparación total costó 450 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada céntimo. Reemplazaron el sensor, soldaron la sección dañada del tubo de escape y realizaron un diagnóstico completo para asegurar que todo funcionara correctamente. La luz del motor ya está apagada y el funcionamiento irregular ha desaparecido por completo. El mecánico también revisó todo el sistema de escape y confirmó que no había problemas con el catalizador u otros componentes. Estoy muy aliviado de haberlo arreglado antes de que ocurriera algún daño grave. El coche funciona como nuevo, sin más olor a escape ni problemas de rendimiento. Un consejo para otros con problemas similares: no esperen demasiado cuando noten fugas de escape. Obtener reparaciones rápidas de un taller cualificado ahorra dinero a largo plazo y previene problemas mayores.

(Traducido del Inglés)