patricklehmann18

Fuga de refrigerante Peugeot

Tengo un Peugeot 1007 de 2007, motor diésel, con 122.943 km en el odómetro. Últimamente, la luz de verificación del motor sigue apareciendo y el ordenador arroja un error. El nivel de refrigerante es demasiado bajo. Lo rellené, pero la luz volvió a encenderse al cabo de unos días. ¿Alguna idea de por dónde empezar a buscar una fuga? No soy muy hábil en mecánica, pero estoy dispuesto a probar algunas cosas básicas antes de llevarlo a un taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Me suena! Tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra. Luz de verificación del motor y todo. El refrigerante desaparecía, pero no había charcos obvios. Resultó ser una pequeña fuga en la bomba de agua. Era tan pequeña que el refrigerante se evaporaba antes de tocar el suelo. ¿Tu ventilador del radiador funciona más de lo normal?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el consejo! Definitivamente revisaré la bomba de agua. Sobre el ventilador del radiador, ¿cómo puedo saber cuándo funciona más de lo habitual? ¿Qué debo revisar en la bomba de agua, alguna señal obvia?

(Traducido del Inglés)

Bueno, si escuchas que el ventilador de refrigeración se activa muy a menudo, incluso en días más frescos o en viajes cortos, eso podría ser una señal de que el motor está funcionando más caliente de lo que debería. En cuanto a la bomba de agua, busca cualquier signo de refrigerante seco a su alrededor. A menudo deja un residuo costroso, rojizo o blanquecino. Honestamente, sin embargo, si no te sientes cómodo investigando demasiado, podría ser mejor que un mecánico someta a prueba de presión el sistema. Es una forma rápida de encontrar pequeñas fugas.

(Traducido del Inglés)

Seguí tu consejo y lo llevé a un taller. Resultó ser una manguera con fugas que conectaba con el radiador, como sugeriste con la bomba de agua. 52 € después, y el Peugeot funciona sin problemas. ¡Gracias por la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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