Fuga de refrigerante y sobrecalentamiento del motor en Crossfire. Requiere reparación urgente.

Tuve síntomas similares en un Chrysler 300C 2007 con motor 5.7L. La unidad de control mostraba múltiples códigos de diagnóstico de problemas relacionados con la gestión de la temperatura. Después de pruebas exhaustivas, el problema se remonta a conexiones defectuosas del mazo de cables en la ECU. La causa raíz fue la corrosión en los conectores del bus CAN, creando un fallo de comunicación entre el módulo de control del motor y los componentes del sistema de refrigeración. Los pines corroídos impidieron que las señales adecuadas llegaran a la unidad de control del ventilador de refrigeración, lo que provocó un funcionamiento intermitente del ventilador y un sobrecalentamiento. La reparación requirió: Inspección completa del mazo de cables, Reemplazo de pines de conector dañados, Resellado de los puntos de conexión de la unidad de control, Reinicio del diagnóstico en todo el sistema. Este fue un problema grave que podría haber provocado daños en el motor si no se hubiera tratado. El problema de conectividad afectó a múltiples sistemas, ya que los módulos de control no se comunicaban correctamente. La fuga de refrigerante que describe probablemente se deba a una presión excesiva debido al ciclo incorrecto del ventilador. Recomiendo que un técnico cualificado realice un análisis de diagnóstico completo centrándose en la comunicación del módulo de control. El mazo de cables debe inspeccionarse a fondo, particularmente alrededor de los puntos de conexión donde podría entrar humedad.

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Gracias por compartir esos detalles sobre los problemas del mazo de cables. Solo por curiosidad, ¿cuánto te costó la reparación total? Tuve problemas extrañamente similares con mi Crossfire el invierno pasado. Lo arreglé, pero me pregunto si pagué de más en comparación con otros. Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación? Mi módulo de control ha vuelto a funcionar mal recientemente mostrando nuevos códigos de diagnóstico de problemas, así que espero que tu reparación haya sido más permanente.

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Después de diagnosticar correctamente el error de comunicación de la unidad de control, la reparación fue relativamente sencilla. El técnico encontró y reparó una conexión de cable defectuosa que causaba problemas en el enlace de datos, lo que costó 95€ la reparación. Desde que se solucionó ese problema de conectividad hace seis meses, el sistema de bus CAN ha funcionado perfectamente sin que aparezcan nuevos códigos de problemas de diagnóstico. La falla de comunicación entre los módulos se resolvió completamente una vez que se reparó el conector dañado. Este tipo de reparación duradera es típica cuando se identifica y se aborda correctamente la causa raíz. Si su módulo de control muestra códigos nuevos, recomiendo que se vuelvan a revisar las conexiones del arnés de cableado, particularmente en las áreas expuestas al calor o la humedad. Estos problemas de comunicación a menudo se remontan a conexiones deterioradas en lugar de a los propios módulos.

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Gracias por el consejo. Después de lidiar con esos problemas del módulo de control y los problemas de sobrecalentamiento del motor, finalmente lo solucioné en un taller nuevo. El mecánico encontró cableado corroído que causaba un fallo de comunicación entre los módulos, similar a lo que otros describieron. La reparación total costó 320€ incluyendo el trabajo de diagnóstico y las piezas. El taller reemplazó los conectores dañados en el sistema CAN bus y limpió varios pines corroídos que estaban causando el problema de conectividad. Después de un reinicio completo del sistema, la luz de check engine se apagó y las lecturas de temperatura volvieron a la normalidad. No más fugas de refrigerante ni advertencias de fallos de software en los últimos 3 meses. Estoy muy contento de haber preguntado aquí antes de gastar más dinero en mi antiguo mecánico, que seguía reemplazando piezas sin solucionar el problema real de comunicación. La unidad de control funciona perfectamente ahora y la temperatura del motor se mantiene estable incluso en viajes más largos.

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