amelie_held85
Fuga de refrigerante y sobrecalentamiento del Nissan Pixo
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Nissan Pixo 2012 está experimentando sobrecalentamiento y una fuga de refrigerante, con la luz de "Check Engine" encendida y un error de comunicación de la unidad de control. La causa sospechosa es una conexión de cable o enchufe defectuosa. Un problema similar en otro vehículo se resolvió al abordar un conector corroído cerca de la ECU. La solución recomendada es que un taller profesional inspeccione y repare las conexiones eléctricas, lo que resolvió con éxito el problema en este caso.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
amelie_held85 (community.author)
¿Conector corroído, eh? ¿Dónde estaba exactamente ubicado eso en tu Corsa? Estoy mirando el vano motor de este Pixo y es un cruce de cables. ¿Alguna pista sobre qué buscar específicamente antes de empezar a desmontarlo todo?
(community_translated_from_language)
romyweber5
En el Corsa, estaba cerca de la ECU, bastante escondido y era un engorro llegar. Honestamente, a menos que estés muy seguro, lo llevaría a un taller. Ese tipo de problemas eléctricos pueden ser un verdadero dolor de cabeza, y no quieres freír nada caro. También podría ser un fallo de software.
(community_translated_from_language)
amelie_held85 (community.author)
Lo dejé en el taller esta mañana. Tenías razón: conector corroído en la unidad de control, y lo volvieron a conectar todo. Me costó 95€, ¡pero al menos ya no hay fugas de refrigerante! ¡Gracias por la ayuda!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
PIXO
romyweber5
¡Me suena! Tuve casi el mismo drama con mi antiguo Opel Corsa de 2014. El mismo sobrecalentamiento, la fuga de refrigerante y esa luz de verificación del motor. ¿Arrojaba algún código de problema de diagnóstico específico? El mío seguía apuntando al módulo de control, pero al final era un conector corroído. ¿Revisaste la unidad de control?
(community_translated_from_language)