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karlfriedrich80

Fuga del colector de admisión del Fiat Petra

Mi Fiat Petra diésel de 2000 da tirones al acelerar. Tiene casi 190.000 km en el odómetro, la luz de verificación del motor está encendida y el motor se siente débil. Se para al ralentí, funciona mal y el escape huele fuerte. Estoy pensando que podría ser el colector de admisión. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Fiat Petra diésel del 2000 experimentaba tirones durante la aceleración, un motor débil, se paraba al ralentí, funcionaba de forma irregular y tenía un fuerte olor a escape, con la luz de "Check Engine" encendida. La causa sospechosa era una fuga en el colector de admisión. Se sugirió inspeccionar la junta del colector de admisión en busca de fugas, particularmente donde se conecta a la culata. Se confirmó que el problema era una fuga en el colector de admisión, que se reemplazó, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

hannah_mystic10

Yo también conduzco un Fiat Petra y experimenté síntomas similares hace algún tiempo. Sugeriría comprobar la junta del colector de admisión para detectar cualquier signo de fuga. Una fuga allí podría definitivamente causar esos problemas.

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karlfriedrich80 (community.author)

¡Gracias por el consejo! ¿Dónde debería buscar exactamente en el colector de admisión? Creo que es un problema de sobrecalentamiento, ¿tal vez donde se encuentra con el bloque del motor? Cualquier otra sugerencia sería útil.

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hannah_mystic10

Concéntrese en la junta donde el colector de admisión se conecta a la culata. Sin embargo, recomiendo una visita a un taller. Es probable que sea el colector de admisión y podría requerir un reemplazo profesional.

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karlfriedrich80 (community.author)

¡Tenías toda la razón! Era el colector de admisión, que goteaba como loco por el sobrecalentamiento. Lo reemplacé en el taller. Me costó 1180 €, pero el coche vuelve a funcionar como nuevo. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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