Fuga del colector de admisión Maverick

Mi Ford Maverick diésel de 2007 con 21118 km da tirones durante la aceleración. La luz de verificación del motor está encendida, la potencia del motor se reduce y a veces se para. Funciona mal y huele fuertemente a escape. Sospecho de un colector de admisión defectuoso. ¿Podría ser la causa una fuga de vacío o un sensor del colector defectuoso, tal vez por quemaduras que provoquen una fuga en la junta y afecten a la presión del colector?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena familiar. Tuve problemas similares con mi Maverick. Tirones y ralentí inestable fueron los primeros indicios para mí. ¿Has revisado el colector de admisión en busca de grietas o quemaduras visibles? La PCM utiliza el sensor MAP para determinar la entrada de aire del motor, por lo que una fuga definitivamente lo estropeará. ¿Algún silbido alrededor del colector?

(Traducido del Inglés)

Agradezco la información. No he hecho una inspección visual detallada en busca de grietas, pero el quemado parece probable dado el olor del escape. También buscaré ruidos de silbido. ¿También recibiste mensajes de error relacionados con el colector o el ajuste de combustible?

(Traducido del Inglés)

Sí, obtuve códigos que apuntaban a fugas de vacío y problemas de ajuste de combustible - condición de mezcla pobre. Los valores LTFT estaban muy mal. Honestamente, después de revisar las conexiones y los sensores, lo llevé al taller. Resultó que el colector de admisión tenía una fuga bastante mala, aparentemente un problema común.

(Traducido del Inglés)

Entendido. Gracias por confirmar la causa probable. Procederé con una visita al taller para el diagnóstico y la reparación, esperando un reemplazo. La reparación costó finalmente 1180€ debido a una fuga en el colector de admisión.

(Traducido del Inglés)

Únete ahora al debate: