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Fuga en el colector de admisión diésel del Peugeot 408

Mi Peugeot 408 diésel de 2010 tiene tirones intermitentes durante la aceleración, un código de error, la luz de revisión del motor, potencia reducida, paradas ocasionales, funcionamiento irregular y un fuerte olor a escape a los 28.638 km. El diagnóstico sugiere una posible fuga en el colector de admisión debido a quemaduras. ¿Alguien ha encontrado dificultades similares y qué procedimientos de diagnóstico o acciones correctivas recomendaría?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Peugeot 408 diésel de 2010 experimenta tirones intermitentes durante la aceleración, códigos de error, una luz de "Check Engine", potencia reducida, paradas ocasionales, funcionamiento brusco y un fuerte olor a escape. El diagnóstico sugiere una posible fuga en el colector de admisión debido a quemaduras. Un caso similar implicó un colector de admisión deformado por el calor, lo que provocó una fuga. La solución recomendada es que un taller profesional inspeccione y, potencialmente, reemplace el colector de admisión.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

leonschneider8

Tengo un Peugeot 408 y experimenté síntomas similares. Luz de verificación del motor, potencia reducida y funcionamiento irregular. Podría ser una fuga de vacío en el colector de admisión. ¿Alguna señal de silbido?

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oskarrichter1 (community.author)

No he detectado explícitamente un silbido, pero puede haber sido enmascarado por el ruido ambiental. ¿Podría dar más detalles sobre las áreas específicas del colector de admisión que resultaron problemáticas en su caso, y si algún sensor específico exhibió lecturas anómalas, como el sensor de presión del colector?

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leonschneider8

En mi caso, fue el colector de admisión en sí, probablemente deformado por el calor. Sugeriría llevarlo a un taller para que lo revisen correctamente.

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oskarrichter1 (community.author)

Siguiendo su sugerencia, llevé mi vehículo a un taller de renombre, y su evaluación coincidió precisamente con nuestra discusión: el colector de admisión estaba efectivamente defectuoso, mostrando quemaduras y fugas posteriores. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 1180€.

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