Fuga en el escape del VW Sharan causa pérdida de potencia y ralentí irregular

Tuve casi el mismo problema en mi VW Touran 2.0 TSI 2012 el verano pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, primero sospeché del convertidor catalítico, pero resultó ser un sensor de oxígeno defectuoso (también llamado sensor Lambda). Los síntomas eran idénticos: funcionamiento irregular del motor, luz de control del motor, pérdida de potencia cuando está caliente y ese olor a escape distintivo. El taller lo diagnosticó usando su herramienta de diagnóstico y encontró que el sensor de oxígeno trasero estaba dando lecturas incorrectas, haciendo que el motor funcionara con una mezcla rica. El costo total de reparación fue de 375 €, incluidas las piezas y la mano de obra. El mecánico explicó que un sensor de oxígeno defectuoso afecta la mezcla de combustible, lo que explica el bajo rendimiento y el olor. Después del reemplazo, el motor volvió a funcionar sin problemas y el consumo de combustible mejoró notablemente. Para tu Sharan, sería útil saber: ¿Has leído algún código de diagnóstico? ¿El escape huele a combustible crudo? ¿Has notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Hay algún ruido inusual en el sistema de escape? Una vez que compartas estos detalles, puedo proporcionar consejos más específicos basados en mi experiencia con el motor VW TSI.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Sí, mi Sharan con 124765 km muestra síntomas similares, particularmente el olor a combustible y el funcionamiento brusco. Ayer revisé los códigos, mostrando P0420 eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral y P0135 circuito del sensor de O2. El consumo de combustible ha aumentado aproximadamente un 15% en el último mes. El escape definitivamente huele a combustible sin quemar, especialmente al ralentí. También hay un sonido de traqueteo desde abajo cuando se acelera con fuerza. Dada la antigüedad del convertidor catalítico y estas lecturas, me pregunto si tanto el catalizador como los sensores necesitan ser reemplazados. ¿Alguien ha abordado esta reparación específica y conoce los costos de piezas y mano de obra involucrados?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Cuando mi Touran tuvo problemas similares, el código P0135 también apareció junto con advertencias de eficiencia del catalizador. El sonido de traqueteo que mencionas es particularmente preocupante, yo tuve el mismo ruido y de hecho apuntaba a un daño interno en el convertidor catalítico. En mi caso, después de una inspección más a fondo, fue necesario reemplazar tanto el sensor de oxígeno como el convertidor catalítico. El mal funcionamiento del sensor de oxígeno había provocado un exceso de combustible que dañó el catalizador con el tiempo. Los sensores NOx también mostraban lecturas irregulares debido a la mezcla rica de combustible. La reparación completa incluyó: Convertidor catalítico nuevo: 850 €, Sensor de oxígeno delantero: 220 €, Costos de mano de obra: 400 € El total ascendió a aproximadamente 1470 €, pero resolvió completamente los problemas. El olor a escape desapareció, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el motor volvió a funcionar sin problemas. Es importante tener en cuenta que posponer la reparación podría provocar daños más extensos. Dado que tu Sharan muestra síntomas y códigos idénticos a los que experimenté, te recomendaría encarecidamente que reemplaces ambos componentes. El sonido de traqueteo durante la aceleración generalmente indica que la estructura de panal del catalizador se está descomponiendo, lo que puede provocar un bloqueo completo del sistema de escape si no se aborda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información útil. Después de leer las respuestas, he decidido reemplazar tanto el sensor de oxígeno como el convertidor catalítico. Los códigos de diagnóstico coincidentes y los síntomas similares, especialmente ese ruido de traqueteo distintivo, dejan claro que ambas piezas probablemente están fallando. El desglose de costos compartido es particularmente útil para presupuestar la reparación. Si bien 1470€ son significativos, prevenir más daños al motor hace que valga la pena abordarlo ahora. Programaré el trabajo para la próxima semana y haré que reemplacen ambos componentes a la vez para evitar tener que pagar los costos de mano de obra dos veces. Una pregunta final antes de reservar la reparación: ¿alguien ha encontrado alguna diferencia significativa en el rendimiento entre los convertidores catalíticos OEM y los del mercado de accesorios? Quiero asegurarme de tomar la decisión correcta, ya que esta es una inversión importante en reparaciones para mi Sharan.

(Traducido del Inglés)