Fuga en la toma de aire del Mini Cabrio sospechosa

Suena como una fuga de vacío, tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra. El alto consumo de combustible y el fallo de encendido del motor fueron los síntomas principales. Revisa todos los manguitos de vacío conectados al colector de admisión y al cuerpo del acelerador para detectar grietas o conexiones sueltas. Un fuerte silbido al acelerar definitivamente indica una fuga en el sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias. ¿Dónde exactamente debo buscar estas mangueras de vacío? ¿Son fáciles de identificar, y hay alguna manera de probarlas sin equipo especial?

(Traducido del Inglés)

Suelen ser mangueras pequeñas de goma o plástico conectadas al colector de admisión. Algunas van al servofreno, otras a varios sensores o a la válvula PCV. Dados los síntomas, una inspección visual podría revelar grietas o roturas. Puedes intentar rociar un poco de limpiador de carburador o agua jabonosa alrededor de las mangueras mientras el motor está en marcha. Si las rpm del motor cambian o ves burbujas, has encontrado una fuga. Dada la antigüedad de tu coche, es probable que una manguera de vacío se haya deteriorado. Pero te sugiero que vayas al taller para realizar una prueba de detección de fugas.

(Traducido del Inglés)

Solo una actualización: Fui al taller. De hecho, era una manguera de admisión agrietada. La reemplazaron, borraron la luz de "Check Engine", y el sonido silbante ha desaparecido. El consumo de combustible parece haber vuelto a la normalidad. ¡Gracias por su ayuda!

(Traducido del Inglés)