marvinphoenix1
Fuga en la toma de aire del Mini Cabrio sospechosa
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El propietario de un Mini Cabrio de 2016 sospecha de una fuga en el sistema de admisión de aire debido al aumento del consumo de combustible, una luz de "Check Engine" y un fuerte silbido durante la aceleración. La causa sospechosa es una manguera de admisión con fugas, posiblemente cerca del colector de admisión. Se sugiere inspeccionar las mangueras de vacío en busca de grietas o conexiones sueltas y usar limpiador de carburador o agua jabonosa para detectar fugas. El problema se confirmó como una manguera de admisión agrietada, que se reemplazó, resolviendo el problema y normalizando el consumo de combustible.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
marvinphoenix1 (community.author)
Gracias. ¿Dónde exactamente debo buscar estas mangueras de vacío? ¿Son fáciles de identificar, y hay alguna manera de probarlas sin equipo especial?
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luisestern9
Suelen ser mangueras pequeñas de goma o plástico conectadas al colector de admisión. Algunas van al servofreno, otras a varios sensores o a la válvula PCV. Dados los síntomas, una inspección visual podría revelar grietas o roturas. Puedes intentar rociar un poco de limpiador de carburador o agua jabonosa alrededor de las mangueras mientras el motor está en marcha. Si las rpm del motor cambian o ves burbujas, has encontrado una fuga. Dada la antigüedad de tu coche, es probable que una manguera de vacío se haya deteriorado. Pero te sugiero que vayas al taller para realizar una prueba de detección de fugas.
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marvinphoenix1 (community.author)
Solo una actualización: Fui al taller. De hecho, era una manguera de admisión agrietada. La reemplazaron, borraron la luz de "Check Engine", y el sonido silbante ha desaparecido. El consumo de combustible parece haber vuelto a la normalidad. ¡Gracias por su ayuda!
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luisestern9
Suena como una fuga de vacío, tuve un problema similar con mi viejo Opel Astra. El alto consumo de combustible y el fallo de encendido del motor fueron los síntomas principales. Revisa todos los manguitos de vacío conectados al colector de admisión y al cuerpo del acelerador para detectar grietas o conexiones sueltas. Un fuerte silbido al acelerar definitivamente indica una fuga en el sistema de admisión de aire.
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