Función de masaje del asiento del VW Golf averiada, se necesitan consejos de reparación

Tuve el mismo problema con mi VW Passat GTE híbrido 2017. El mal funcionamiento de la configuración de masaje suele estar relacionado con el módulo de control del asiento o con conexiones de cables sueltas. El problema eléctrico a menudo proviene de conectores de arnés de cableado desgastados debajo del asiento del automóvil de lujo. En mi caso, el motor del asiento y la función de masaje dejaron de funcionar porque la humedad había corroído la conexión del enchufe principal al módulo de control. Esto requirió quitar el asiento para acceder al cableado. La reparación consistió en reemplazar el conector dañado y sellar nuevamente los puntos de conexión. Si bien no es un problema mecánico importante, la reparación necesita un equipo de diagnóstico adecuado para identificar con precisión la falla exacta en el sistema del asiento con masaje. El funcionamiento normal de los motores del asiento pero el fallo del masaje es un signo clásico de problemas de conexión en lugar de una unidad de masaje defectuosa. La mayoría de los talleres pueden solucionar esto en 2-3 horas una vez que tengan las piezas correctas. Es importante abordar esto con prontitud, ya que dejar problemas eléctricos puede provocar daños más extensos a los sistemas de control del asiento con el tiempo.

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Gracias por compartir tu experiencia con el mal funcionamiento del masaje del asiento. Esto suena exactamente a lo que le pasó a mi Golf el mes pasado. ¿Recordaste aproximadamente cuánto terminó costando la reparación? El interruptor del asiento del mío todavía funciona mal ocasionalmente incluso después de la reparación inicial, me pregunto si experimentaste algún problema persistente con el sistema eléctrico de los asientos del automóvil después?

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De hecho, lo arreglé correctamente la semana pasada. La reparación total costó 95 €, lo que incluyó la reparación de la conexión de cable defectuosa al módulo de control del asiento de masaje. Desde la reparación, el interruptor del asiento y las funciones de masaje han funcionado perfectamente, sin ningún problema eléctrico persistente. La clave fue que el mecánico revisara a fondo todas las conexiones mientras se retiraba el asiento del coche de lujo. El diagnóstico inicial confirmó exactamente lo que sospechaba: la humedad había dañado el conector principal. Arreglarlo correctamente la primera vez evitó cualquier problema recurrente con el sistema eléctrico de los asientos del automóvil. Realmente vale la pena que lo haga alguien que conoce bien estos sistemas de asientos de masaje. La restauración completa de la funcionalidad demuestra que solo se trataba de un problema de conexión y no de algo más grave con el propio módulo de control.

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Llevé mi Golf al taller el martes pasado después de leer sobre tu experiencia. El mecánico encontró el mismo problema, un mazo de cables corroído que afectaba la funcionalidad de la configuración del masaje. La reparación llevó aproximadamente 2,5 horas, ya que tuvieron que quitar la tapicería del coche para acceder a los puntos de conexión. El coste total ascendió a 120€ por piezas y mano de obra, lo que incluyó la sustitución del conector dañado y el sellado de todas las conexiones. El fallo del interruptor resultó estar directamente relacionado con el daño por humedad que mencionaste. Estoy muy contento de haberlo arreglado correctamente. Las funciones del asiento con masaje funcionan perfectamente ahora sin problemas eléctricos intermitentes. Tener un especialista que conocía estos sistemas marcó la diferencia, detectaron un par de posibles problemas adicionales mientras el asiento estaba fuera y evitaron problemas futuros. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto con tu experiencia de reparación. Me ahorraste tiempo y probablemente también dinero al saber exactamente qué decirle al mecánico que revisara.

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