Funcionamiento irregular y modo de emergencia del BMW X2: causas comunes y soluciones

Hola, tengo algo de experiencia trabajando con autos y, de hecho, me enfrenté a algo muy similar en mi BMW X1 2016 el año pasado. Tenía síntomas casi idénticos: funcionamiento irregular, sacudidas, luz de control del motor (CEL) y modo de emergencia. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron una fuga en el sistema de escape cerca del colector. Lo arreglaron por unos 265 euros y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Por lo que describes, parece que podría ser el mismo problema, pero necesito saber: ¿Has notado algún sonido de escape inusual? ¿Recibiste algún código de error específico de la luz de control del motor (CEL)? ¿Escuchas algún ruido de tictac cuando el motor está en marcha? Mi mecánico también mencionó que a veces surgen problemas similares también en el modelo X3. Cuéntame estos detalles y tal vez pueda compartir información más específica sobre lo que ayudó en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Hace unos 3 meses, cuando recorrí 56 103 km, me pasó algo muy parecido. En mi caso, resultó que la bobina de encendido estaba defectuosa. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: tirones, funcionamiento irregular y modo de emergencia. Mi mecánico reemplazó la bobina y las bujías como medida preventiva y el problema se resolvió por completo. Todo el trabajo costó alrededor de 400 USD, incluidas las piezas y la mano de obra. Tal vez valga la pena comprobarlo antes de adentrarse en problemas más complejos, como fugas de escape. Avísame si necesitas más detalles sobre qué hicieron exactamente para diagnosticarlo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por compartir tu experiencia con el tema de la bobina de encendido. ¿Sabes lo que es gracioso? Después de escribir sobre mi fuga de escape, me acordé de que tuve un problema similar con la bobina de encendido hace unos dos años en mi X1. No puedo creer que se me olvidara mencionarlo. Los síntomas eran prácticamente idénticos, los mismos tirones, funcionamiento irregular, todo. La fuga de escape que mencioné antes era un problema aparte, pero sí, estas bobinas pueden causar definitivamente todos esos problemas que estás describiendo. El mío también se averió alrededor de los 55.000 km, bastante cerca de tu kilometraje. Tenía la misma solución, nueva bobina y los enchufes. El costo fue bastante similar también. Muy buen punto sobre la comprobación de las cosas más simples primero. Estos BMWs pueden lanzar todo tipo de síntomas engañosos, ya veces saltar a las peores conclusiones. Cuando mi bobina se estropeó, estaba convencido de que era algo mucho más serio (¡y caro!). Por cierto, después de sustituir esas piezas, ¿notaste alguna diferencia en el consumo de combustible? El mío definitivamente mejoró después del arreglo. Sólo curiosidad por saber si tuviste la misma experiencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento! Sí, tienes toda la razón acerca de que estos BMW son complicados con los síntomas. De hecho, ahora que mencionas el consumo de combustible, definitivamente noté una mejora después de que se reemplazaron la bobina y las bujías. Estaba obteniendo un 15-20% mejor de kilometraje, lo cual fue una buena ventaja que no esperaba. Lo gracioso es que, antes de que me lo diagnosticaran, también estaba convencido de que era algo importante. ¡Ya me estaba preparando para una factura de reparación enorme! Realmente me alegro de que mi mecánico revisara primero lo básico. Agradezco que hayas compartido tus experiencias con los problemas del escape y la bobina. Creo que mañana revisaré mi auto y me aseguraré de que miren primero el sistema de encendido. Te diré lo que encuentren, pero apuesto a que será exactamente lo que hemos discutido aquí. ¡Gracias nuevamente por toda la información!

(Traducido del Inglés)