GMC Canyon Problemas de dirección y luz de tracción Guía de reparación

Después de haber trabajado en varios vehículos GM, me encontré con un problema muy similar con mi GMC Sierra 2011. Según tu descripción, suena exactamente como lo que experimenté, especialmente con el parpadeo de la luz de control de tracción. Después de diagnosticar el problema, resultó ser una codificación defectuosa del sensor de ángulo de dirección. El sistema electrónico de estabilidad depende en gran medida de datos precisos del ángulo de dirección y, cuando la codificación del sensor se corrompe, afecta tanto la respuesta de la dirección como la funcionalidad del control de tracción. La reparación en mi taller de confianza implicó recalibrar y codificar el sensor de ángulo de dirección. El costo total fue de 195 euros, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. También se revisó la alineación de las ruedas como parte del servicio para garantizar que todo estuviera correctamente calibrado. Desde que lo repararon, la dirección volvió a la normalidad y el sistema de control de tracción funciona perfectamente. La reparación tardó aproximadamente 2 horas en completarse. Para brindarle un asesoramiento más específico para su situación, ¿podría compartir: el kilometraje actual de su Canyon, si la luz de verificación del motor también está encendida, si nota los problemas más durante condiciones específicas (arranques en frío, giros a la izquierda frente a la derecha), cualquier trabajo reciente realizado en el sistema de dirección o suspensión? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi Sierra.

(Traducido del Inglés)

Gracias por revisar mi caso. El kilometraje es de 92261 KM y tuve mi último servicio hace aproximadamente 6 meses. La luz de verificación del motor permanece apagada, pero el problema es definitivamente peor durante los arranques en frío. No se realizó ningún trabajo reciente en la dirección o la suspensión. El presupuesto de reemplazo del sensor de dirección que obtuve de un taller local fue de 450 euros, lo que parece alto en comparación con su experiencia. ¿Funcionaría una simple recalibración del sensor en mi caso? Los problemas intermitentes de la dirección asistida y el temblor de las ruedas sugieren que podría ser más que un simple problema de codificación. La columna de dirección se siente suelta al girar bruscamente. Avíseme si el reemplazo del sensor es realmente necesario o si debo solicitar primero solo la recalibración.

(Traducido del Inglés)

Esto definitivamente suena más serio que lo que encontré con mi Sierra. Si bien la recalibración del sensor funcionó para mí, la sensación de holgura en la columna de dirección sugiere que podría estar lidiando con múltiples problemas. El temblor significativo del volante combinado con una columna de dirección suelta podría indicar componentes de dirección desgastados más allá del problema del sensor. En mi caso, solo tuve problemas de estabilidad electrónica y resistencia de la dirección, pero no holgura física ni vibración severa. La alineación de las ruedas se mantuvo perfecta en todo momento. Sin embargo, sus síntomas apuntan a un posible desgaste mecánico en la columna de dirección o en las barras de dirección, lo que explicaría el presupuesto de reparación más alto. Recomendaría obtener una inspección completa del sistema de dirección. Cuando se realizó el reemplazo del sensor, la columna de dirección estaba apretada y la alineación de las ruedas estaba perfecta. Su situación parece necesitar más que solo el reemplazo o la recalibración del sensor. Sin embargo, los síntomas de arranque en frío son familiares, eso es típico de los problemas relacionados con los sensores con estos modelos. Pero la holgura durante los giros bruscos sugiere un desgaste mecánico que podría dañar un sensor nuevo si no se soluciona primero. En función del kilometraje y los síntomas, yo haría lo siguiente: 1. Solicitaría una inspección completa del sistema de dirección 2. Haría que revisaran la bomba de dirección asistida 3. Verificaría la alineación de las ruedas 4. Luego procedería a reemplazar el sensor si es necesario El presupuesto de 450 euros tiene más sentido si incluye abordar estos problemas adicionales. Me interesaría saber qué componentes incluyeron específicamente en ese presupuesto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Después de escuchar tu explicación, entiendo por qué mi cotización es más alta. Volví a llamar al taller y confirmaron que los 450 euros incluyen el reemplazo tanto del sensor de ángulo de dirección como de la bomba de dirección asistida, además de una verificación completa de la alineación de las ruedas. Según tu experiencia y consejo, procederé con la reparación completa, ya que la holgura en la columna de dirección es preocupante. Es mejor arreglar todo correctamente que arriesgarse a tener más problemas. Noto que la dirección se vuelve cada vez más inestable al conducir, por lo que esperar puede generar problemas mayores. Los sensores automotrices en estos modelos parecen propensos a problemas alrededor de los 90000 KM, lo que coincide perfectamente con mi situación. Me aseguraré de que revisen todos los componentes de la dirección durante la reparación para evitar problemas recurrentes. Reservaré la cita para la próxima semana y solicitaré que realicen la inspección completa que sugeriste. Los síntomas coinciden demasiado bien con el desgaste mecánico como para ignorarlos. Gracias por ayudarme a entender por qué la simple recalibración del sensor podría no ser suficiente en mi caso.

(Traducido del Inglés)