GMC Sierra EVAP Fallo Causas Stalling Después de Repostar

Tuve un problema similar con mi GMC Canyon (2012, motor de gasolina) el año pasado. Los síntomas coinciden con un sistema EVAP defectuoso, que estaba causando problemas de bloqueo de vapor y de ralentí, especialmente después de llenar el depósito. La causa fue una combinación de una válvula de purga obstruida y mangueras de vapor deterioradas. El sistema EVAP evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera, y cuando falla, puede causar exactamente estos síntomas, ralentí irregular, calado y advertencias de comprobar el motor. La reparación del automóvil implicó: Limpieza de los conductos del sistema EVAP, Sustitución de la válvula de purga, Instalación de nuevas mangueras de vapor desde el depósito de combustible, Verificación del correcto sellado del tapón de gasolina Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que un mal funcionamiento del sistema EVAP puede provocar un aumento de las emisiones y posibles daños en el sistema de combustible. La reparación duró unas 4 horas en el taller. El problema no ha vuelto desde la reparación de estos componentes. Se recomienda obtener un diagnóstico adecuado con una herramienta de exploración en primer lugar, ya que los síntomas similares pueden provenir de otros problemas del sistema de combustible. Lo más importante es encontrar una tienda de buena reputación que se especializa en el diagnóstico del sistema de combustible.

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Gracias por compartir los detalles acerca de la reparación de su sistema EVAP Canyon. Es una locura lo similar que suenan nuestros problemas, especialmente con ese ralentí áspero después de repostar. Lidiando con el mismo problema de estancamiento en mi Sierra, por lo que es útil saber que la válvula de purga y las mangueras eran los culpables en su caso. El sensor de presión en el mío está disparando la luz de revisión del motor constantemente. Sólo me preguntaba, ¿recuerda aproximadamente cuánto pagó por la reparación completa? Además, ¿ha aparecido algún otro problema en el sistema de emisiones desde que lo arreglaron?

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En realidad, la semana pasada me hicieron la reparación. La factura total ascendió a 175 euros por arreglar las mangueras obstruidas, que resultaron ser las principales culpables del problema del sistema de ventilación del tanque. No he tenido más problemas de emisiones desde la reparación. La válvula de ventilación del tanque funciona perfectamente ahora y las lecturas del sensor de presión se han mantenido normales. El taller de reparación de automóviles descubrió que con el tiempo se habían acumulado residuos en las líneas de vapor, lo que restringía el flujo adecuado. La mejor parte es que la luz de verificación del motor no se ha encendido y la presión del tanque de combustible se mantiene correctamente. También verificaron el sello de la tapa de gasolina mientras hacían el trabajo, que en mi caso seguía estando bien. Vale cada centavo considerando lo suave que funciona ahora, especialmente después de repostar. No más problemas de calado en absoluto.

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Gracias a todos por los comentarios. Finalmente mi Sierra fue reparado ayer. El taller encontró exactamente lo que habíamos discutido, una válvula de purga obstruida y algunas líneas de vapor desgastadas. El coste total ascendió a 350 euros que incluyó la sustitución del sensor de presión también, ya que estaba dando lecturas falsas. Hicieron una purga completa del sistema y limpiaron todos los conductos EVAP. La luz de control del motor desapareció de inmediato y no ha vuelto. El primer llenado desde la reparación fue perfectamente sin problemas. Ya no se cala al ralentí y el motor funciona como nuevo. La junta del tapón del depósito también estaba agrietada, así que la sustituyeron. Me alegro de haberlo hecho en un taller de reparación de automóviles adecuada esta vez en lugar de tratar de soluciones rápidas. Se siente bien no ser estafado por el trabajo innecesario como antes.

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