GMC Sonoma Transmisión de deslizamiento y fallo de la pantalla Fix

Tengo algo de experiencia con problemas de transmisión y tuve un problema muy similar con mi GMC Canyon 2015. Los síntomas eran casi idénticos, especialmente la falta de respuesta de la palanca de cambios y el mal funcionamiento de la pantalla del panel de instrumentos. Después de múltiples problemas con los sensores y códigos de error que aparecían en la pantalla digital, lo llevé a un taller. El diagnóstico reveló una unidad de control de transmisión defectuosa, que estaba causando tanto los problemas mecánicos de cambio de marcha como los problemas de la pantalla electrónica en el tablero del automóvil. La reparación implicó: Diagnóstico completo del sistema de transmisión, Reemplazo de la unidad de control, Reprogramación de la nueva unidad, Prueba de todas las funciones de cambio de marcha, Recalibración de las pantallas del panel de instrumentos El costo total fue de alrededor de 1000 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. La reparación resolvió todos los problemas, tanto los problemas mecánicos de cambio de marcha como la funcionalidad de la pantalla electrónica. Para brindar un consejo más específico para su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual en su Sonoma, Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, Cualquier historial reciente de mantenimiento de la transmisión, Códigos de error específicos que aparecen en su tablero, Si los problemas ocurren más en ciertas condiciones de manejo Esta información ayudaría a determinar si su situación es similar a lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue en 65955 KM y encontraron varios problemas con la electrónica del automóvil que podrían ser relevantes aquí. El módulo de control de la transmisión necesitaba recalibración después de que aparecieran múltiples códigos de error en mi pantalla electrónica. Los problemas del panel de instrumentos fueron causados por una conexión defectuosa del mazo de cables entre el mecanismo de cambio de marchas y la unidad de control. Tras sustituir el mazo de cables y recalibrar el sistema, el pomo del cambio volvió a responder con normalidad y todas las luces de advertencia se apagaron. El ruido de chirrido también desapareció por completo tras la reparación. La solución ha sido sólida durante unos 6 meses sin reaparición de cualquier problema de transmisión o panel de instrumentos. Si sus síntomas coinciden con los míos, le recomendaría que revisara primero el mazo de cables antes de sustituir componentes más caros.

(Traducido del Inglés)

En mi caso con el Canyon 2015, el mazo de cables fue en realidad la segunda cosa que comprobamos después de que mi reparación inicial no resolviera completamente los problemas. Aunque la sustitución de la unidad de control de la transmisión arregló la respuesta del cambio de marchas, la pantalla del indicador de marchas seguía funcionando de forma intermitente. El taller encontró cableado corroído en el arnés que conecta el selector de marchas al módulo de control, causando señales inconsistentes a la pantalla electrónica. El daño en el cableado no era obvio durante la primera inspección, ya que estaba oculto bajo una cubierta protectora. Tras sustituir tanto el mazo de cables como la unidad de control, todos los sistemas funcionaron perfectamente: El indicador de cambio de marcha mostró las posiciones correctas, la pantalla digital dejó de mostrar códigos de error, la transmisión cambió suavemente a través de todos los engranajes, No más sonidos de molienda El coste total de la reparación terminó siendo de 1400 euros con ambas reparaciones. Aunque más caro de lo que se esperaba inicialmente, la sustitución de ambos componentes garantizó que todos los problemas electrónicos y mecánicos se resolvieran por completo. Ningún problema desde entonces, y ya ha pasado más de un año. Su experiencia con la sustitución del arnés coincide con la de muchos otros. A menudo vale la pena comprobar el cableado primero, ya que es una solución menos costosa que la sustitución de todo el módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el mazo de cables. El salpicadero de mi Sonoma volvió a funcionar con normalidad después de las recientes reparaciones. Mis costes totales de reparación ascendieron a 800 euros, lo que parece razonable en comparación con las reparaciones de tu Canyon. El especialista en electrónica del automóvil confirmó el mismo diagnóstico, una conexión dañada entre el mecanismo de cambio de marchas y el módulo de control de la transmisión estaba causando la mayoría de los problemas. Al comprobar el cableado, también encontraron algo de desgaste en el conjunto del pomo de la palanca de cambios que necesitaba atención. Ayer hice un viaje largo y la pantalla digital funciona perfectamente. El cambio de marchas se siente sensible de nuevo sin molienda o deslizamiento. Me alegro mucho de haber comprobado primero el mazo de cables antes de sustituir toda la unidad de control. Para cualquier otra persona que vea síntomas similares, definitivamente tienen que inspeccionar las conexiones de cableado antes de asumir que necesita un trabajo importante de transmisión. En mi caso, los problemas de la pantalla electrónica resultaron ser más problemas de cableado que de transmisión.

(Traducido del Inglés)